هر سیستمی در دنیا حدی دارد. موتورها نیز از این قاعده مستثنی نیستند. به طور کلی در حین کار گرم می شوند که طبیعی است. با این حال، آنها در نهایت به دلیل گرمای بیش از حد به نقطه شکست خود خواهند رسید. به همین دلیل است که افرادی که با موتورهای عظیم کار می کنند
باید حداکثر ظرفیت دمایی هر موتور را بدانند. این نوع آگاهی باید توسط صاحبان خودرو نیز رعایت شود زیرا خودروها به موتورها متکی هستند. با ما همراه باشید تا به تدریج به این سوال پاسخ دهیم: “موتور ماشین چقدر داغ می شود؟”
چرا موتور خودرو فوق العاده داغ می شود؟
علیرغم پیشرفت‌های شگفت‌انگیز در فناوری امروزی، موتور خودرو همچنان می‌تواند گرمای زیادی تولید کند. این فقط بر اساس قانون دوم ترمودینامیک منطقی است.
در واقع تبدیل ۱۰۰ درصد انرژی حرارتی موتور به انرژی مکانیکی غیرممکن است. همیشه گرمای باقیمانده ای وجود خواهد داشت که برای سیستم بی فایده است. این گرمای اضافی دلیل این است که موتورها هنگام انجام کار بیش از حد داغ می شوند
اگر علاقه مند به دانستنی های اتومبیل هستید با ما همراه باشید
موتور ماشین چقدر داغ می شود؟
حالا که فهمیدیم داغ شدن موتور ماشین کاملا طبیعی است، بیایید در نهایت پاسخ این سوال را بیاموزیم که “موتور ماشین چقدر داغ می شود؟” قبل از اینکه دقیق تر صحبت کنیم، باید در همین لحظه بدانید که موتورها می توانند آنقدر داغ شوند که فلز آنها قرمز بدرخشد.
وقتی صحبت از ارقام می شود، اکثر موتورهای خودرو حداکثر ظرفیت حرارتی تقریباً ۲۵۰ درجه فارنهایت دارند. این دما در واقع نشان دهنده مایع خنک کننده است زیرا سایر اجزا مانند دریچه های اگزوز می توانند گرمتر از اعداد داده شده باشند.
در یک نکته جدی تر، سیستم خنک کننده را برای ایجاد فشار شدید تحریک می کند. اگر واقعاً این اتفاق بیفتد، مایع خنک‌کننده از شیر کاهش فشار در درپوش رادیاتور خارج می‌شود. اگر شیلنگ ها، درپوش رادیاتور و سایر اجزا به اندازه کافی قوی و سنگین نباشند، نمی توانند فشار مایع خنک کننده را تحمل کنند
هرگز برای رسیدن به حداکثر دما تلاش نکنید. فاصله زیادی با محدوده نرمال دارد. مطمئناً، موتورهای اتومبیل های مسابقه ای می توانند از عهده آن برآیند، اما نه موتورهای معمولی. موتورهای خودروهایی که می توانند بیش از ۲۵۰ درجه فارنهایت داغ شوند بسیار گران هستند. آنها نیاز به طراحی و ساخت متخصص دارند.
با کمال تعجب، برخی از موتورهای خودروها حتی می توانند به ۳۰۰ تا ۴۰۰ درجه فارنهایت برسند. با این حال، این دماها فقط برای مدتی دوام می آورند زیرا موتور در نهایت کار نمی کند یا شمع ها شروع به کار نکردن می کنند. اگر قبلاً در پمپ آب یا واشر سر مشکلی وجود داشته باشد، این اتفاق می افتد. این مانند “آخرین هور” موتور است.
بعلاوه، محدوده دمای معمولی برای اکثر موتورهای خودرو ۱۹۵ تا ۲۲۰ درجه فارنهایت است.
با گرم شدن بیش از حد موتور خودرو چه اتفاقی می‌افتد؟
حتی در چنین مسافت کوتاهی، موتوری که بیش از حد گرم شده است، تمایل به شکستن اجزای مهم مانند قطعات داخلی، سرسیلندر یا بلوک موتور را دارد. عواملی که در این امر نقش دارند عبارتند از بکسل کردن، رانندگی در زیر گرمای شدید خورشید و استفاده از AC در حداکثر تنظیم آن.
خوشبختانه، اکثر خودروهای مدرن دارای یک گیج داشبورد هستند که دمای مایع خنک‌کننده موتور را بدون توقف نشان می‌دهد. هنگامی که سیستم خنک کننده شروع به خراب شدن می کند، سنج یک هشدار فوری ارائه می دهد.
ممکن است دمای دقیق را ارائه نکند، اما دارای علائم گرم و سرد در دو طرف و یک علامت دمای معمولی در مرکز است. اگر سوزن به طور مداوم به سمت نقطه داغ حرکت کند، سیستم خنک کننده ماشین شما شروع به کار می کند.
راه حل فوری برای این امر توقف چند دقیقه ای در کنار جاده است. سپس، مطمئن شوید که کولر گازی را خاموش کنید. با این حال، چیزی که باید روشن کنید، بخاری است تا گرما را از موتور خارج کرده و آن را به جای دیگری منتقل کند.
از سوی دیگر، اگر سوزن از قبل نزدیک به علامت داغ واقعی است، با یک متخصص تماس بگیرید یا برای بررسی سیستم خنک کننده خود مراجعه کنید
بسیاری از مدل های جدید خودرو از چراغ هشدار به جای سنج استفاده می کنند. وقتی موتور ماشین سرد است نور آبی است. به شما می گوید که بخاری هوای خنک از خود خارج می کند.
رنگ آبی در نهایت زمانی که دمای موتور عادی می شود ناپدید می شود. با وجود نور زرد یا قرمز، واضح است که موتور شما مشکلی را تجربه می کند
برای حل گرمای بیش از حد چه باید کرد؟
برای خنک کردن موتور ماشین که بیش از حد گرم شده است باید کارهایی را انجام دهید:
کاپوت را باز کن
باز کردن کاپوت باعث خنک شدن کامل موتور می شود، به خصوص اگر در اطراف آن بخار وجود داشته باشد. اما اگر موتور همچنان بخار می کند، آن را با دست باز نکنید.
قبل از بیرون آمدن کاپوت می‌توانید ۳۰ دقیقه صبر کنید. اگر عجله دارید، با یک کامیون یدک کش تماس بگیرید تا به متخصصان اجازه رسیدگی به آن را بدهید
مخزن مایع خنک کننده را بررسی کنید.
اگر همگی برای انجام کارهای DIY هستید، قبل از بررسی مخزن حاوی مایع خنک کننده، صبر کنید تا موتور خنک شود. مخزن خنک کننده از یک ماده پلاستیکی و شفاف ساخته شده است.
نزدیک رادیاتور است. اگر هنوز پر است، مشکل مکانیکی یا الکتریکی است مانند خرابی های مربوط به ترموستات، پمپ آب، تسمه فن و شیلنگ. اجازه دهید حرفه ای ها آن را برطرف کنند.
با این حال، هنگامی که متوجه خالی بودن آن شدید، احتمال نشتی وجود دارد. فوراً به زیر ماشین نگاه کنید. اگر گودال یا چکه ای وجود دارد، حتما مرحله بعدی را انجام دهید.
ضد یخ اضافه کنید.
ضد یخ به عنوان خنک کننده نیز شناخته می شود. در مواقع اضطراری باید همیشه آن را داخل ماشین خود داشته باشید.
افزودن ضدیخ مشکل موتور را در زمانی که مقدار مایع خنک کننده کم دارد حل می کند. به طور شگفت انگیزی، در هوای سرد نیز در حالت دادن به موتور مفید است. این یک ماده مفید برای آب و هوا یا فصل سرد و گرم است
اولین کاری که باید انجام دهید این است که درب رادیاتور را با احتیاط باز کنید و یک پارچه روی آن قرار دهید. بدون پارچه، دست خود را در معرض خطر قرار می دهید. سپس ضدیخ را مستقیماً داخل رادیاتور بریزید.
مطمئن شوید که رادیاتور از قبل خنک شده باشد. اگر هنوز گرم است، ممکن است بلوک موتور به دلیل تغییر دمای ناگهانی ترک بخورد
برای جلوگیری از گرمای بیش از حد چه باید کرد؟
شما می توانید کاملاً از گرم شدن بیش از حد موتور خودرو جلوگیری کنید. در اینجا کارهایی وجود دارد که باید انجام دهید، به خصوص زمانی که تابستان نزدیک است:
ثابت رانندگی کنید
زیر گرمای شدید خورشید خیلی سریع رانندگی نکنید. افزایش سرعت و پا گذاشتن ناگهانی روی ترمز، بار موتور را افزایش می دهد و باعث می شود که در مدت زمان کوتاهی به شدت کار کند. این باعث گرمای بیشتر در موتور می شود
ضد یخ آماده کنید.
در واقع یک نکته اضافی به غیر از ذخیره سازی مایع خنک کننده در داخل خودرو برای مواقع اضطراری وجود دارد. مطمئن شوید که ضدیخ شما از قبل با نسبت ۵۰:۵۰ با آب مخلوط شده باشد.
همیشه مقدار مایع خنک کننده را بررسی کنید.
عادت کنید هر زمان که هوا گرم است قبل از رانندگی، مایع خنک کننده را چک کنید. جدا از بررسی مقدار آن، کیفیت آن را نیز بررسی کنید.
یک مایع خنک کننده با کیفیت پایین باعث می شود رادیاتور و موتور رسوباتی داشته باشند که در دراز مدت بر سیستم خنک کننده تأثیر می گذارد. اگر در مایع خنک کننده زباله یا تغییر رنگ مشاهده کردید، آن را تعویض کنید.
درپوش رادیاتور را بررسی کنید.
به عنوان بخشی از تعمیر و نگهداری عمومی خودرو، کیفیت درپوش رادیاتور را نیز بررسی کنید. درپوش رادیاتور برای جلوگیری از گرمای بیش از حد بسیار مهم است.
فشار را برای کل سیستم خنک کننده ثابت نگه می دارد تا از جوشیدن مایعات جلوگیری کند. به دلیل ماهیت آن به عنوان یک جزء فنری، با گذشت زمان ضعیف می شود. ممکن است منجر به نشت هوا شود. این امر فشار سیستم را کاهش می دهد و منجر به گرم شدن بیش از حد موتور می شود.
کندانسور را تمیز کنید.
سیستم خنک کننده نیاز به مقدار زیادی هوا دارد که از طریق رادیاتور جریان یابد. متأسفانه زباله و خاک به تدریج جلوی اتومبیل شما جمع می شود. آنها معمولاً روی کندانسور تهویه مطبوع جمع می شوند.
مشکل اصلی این است که کندانسور درست در جلوی رادیاتور قرار دارد. اگر با کثیفی و زباله پر شود، بر جریان هوا به رادیاتور تأثیر می گذارد. به همین دلیل است که شما واقعاً باید یک کندانسور کثیف را تمیز کنید
برای دانستن بیشتر در مورد اجزای سیستم AC، عملکرد کمپرسور کولر گازی را بررسی کنید
تسمه های موتور را بررسی کنید.
برای درک عملکرد تسمه های موتور، اجازه دهید با این واقعیت شروع کنیم که سیستم های تسمه مختلفی برای انواع مختلف موتورها و خودروها وجود دارد.
یک تسمه موتور به سادگی می تواند یک تسمه مارپیچ بلند باشد. بسته به طول و فرم آن می تواند با سایر کمربندهای جانبی نیز کار کند.
هدف اصلی تسمه موتور، انتقال انرژی چرخش موتور به سایر اجزای مهم سیستم خنک کننده مانند پمپ آب و فن است. اگر یک تسمه پاره شود، سیستم از کار می افتد.
دمای هوای گرم تسمه های موتور را تحت فشار قرار می دهد. این اجزا می توانند از یک پانسمان کمربند بهره مند شوند. پانسمان های کمربند انتقال قدرت کمربند را بهبود می بخشد.
آنها از لغزش جلوگیری می کنند و کارایی قطعاتی را که روی آنها کار می کنند افزایش می دهند. مهمتر از آن، به دلیل کاهش کشش در حین کار، تسمه ها را بادوام تر می کنند
خلاصه
اگر موتور خودروی شما به دلیل بار زیاد و هوای گرم بسیار داغ شد، تعجب نکنید. طبیعی است که وقتی تلاش بیشتری می کند، گرمای بیشتری هدر می رود.
خوشبختانه، سازندگان به طور مداوم کیفیت موتورها را بهبود می بخشند. به همین دلیل است که اکثر موتورها هنوز هم می توانند در دماهای فوق العاده بالا کار کنند.
باز هم موتور ماشین چقدر داغ می شود؟ اگر ما در مورد موتوری صحبت می کنیم که هنوز می تواند با خیال راحت کار کند، ۲۵۰ درجه فارنهایت جواب می دهد. در همین حال، اگر به بالاترین دما قبل از پایان کار موتور اشاره کنیم، می تواند به ۴۰۰ درجه فارنهایت برسد.
در تضاد کامل با «موتور ماشین چقدر داغ می‌شود»، دمایی را که بنزین می‌سازد، بیابید
