۸۰ تا از بهترین موتور سیکلت ها در تمام دوران! + عکس

با صدها صدها موتورسیکلت که در طول سال‌ها عرضه شده‌اند، کار سختی بود که آن را به ۸۰ موتورسیکلت برتر ما در تمام دوران محدود کنیم.

حالا ممکن است کاملاً با این لیست موافق باشید یا به همان اندازه، ممکن است کاملاً با هر ورودی مخالف باشید … اما ما باید از یک جایی شروع می کردیم!

یک تشکر بزرگ از اعضای Keep Britain Biking برای مشارکت و نظراتشان در مورد موتورسیکلت های مورد علاقه خود!

در نهایت، اگر در بریتانیا هستید و نیاز به بیمه دوچرخه دارید، فراموش نکنید تا زمانی که اینجا هستید، یک قیمت بیمه دوچرخه را از ما دریافت کنید…

آیا با لیست ما از ۸۰ تا از بهترین موتور سیکلت ها در تمام دوران موافقید!؟ ما فرض نمی کنیم اما امیدواریم از خواندن آن لذت ببرید!

۸۰. BMW R100S

موتور باکسر دو سیلندر ۹۸۰ سی سی هوا خنک با حداکثر سرعت ۱۲۰ مایل در ساعت – چه چیز دیگری می توانید بخواهید؟ در سال ۱۹۷۶ توسط BMW Motorrad پس از همکاری BMW با سبک حرفه ای Hans Muth برای ایجاد چیزی کاملاً جدید منتشر شد. R100S تا به امروز یکی از کاربردی‌ترین ماشین‌های طراحی شده در مسافت‌های طولانی به‌دلیل قاب طراحی‌شده تونل باد است که شامل موتور باکسر ضعیف و شاسی محافظه‌کار می‌شود که یک ماشین تور جدی را می‌سازد.

«BMW R100RS. تور بی دردسر!» جفری هولدر

۷۹. کاوازاکی AR50

1981 تا ۱۹۹۴ کاوازاکی موتور ۴۹ سی سی دو زمانه AR50 هوا خنک را تولید کرد. با وجود اینکه ماشین فقط به قوانین یادگیری سرعت ۳۰ مایل در ساعت محدود شده بود، AR50 همه چیز را از ظاهر خوب، قیمت مقرون به صرفه و هندلینگ عالی داشت. ممکن است فقط برای تعداد محدودی جذابیت داشته باشد، اما مطمئناً بازار موتور سیکلت را تند کرد.

۷۸. دوکاتی ۳۵۰ دسمو

Desmo تاریخ دوکاتی را در سال ۱۹۶۸ ایجاد کرد و به همین دلیل است که شما به عنوان یکی از ۸۰ موتورسیکلت برتر تاریخ انتخاب شده اید. اولین موتورسیکلت تولیدی دسمودرومیک که توسط دوکاتی ساخته شد و تنها ۲۲ اسب بخار قدرت داشت، به این معنی که دستگاه سبک و بازیگوش بود. از آن زمان، دوکاتی طیف کاملی از موتورسیکلت‌های ۲۵۰، ۴۵۰ و آف رودر را از دسمو تولید کرده است

۷۷. Ducati Pantah 500SL

گفته می شود این مدل ۱۹۷۹ اولین موتورسیکلت “مدرن” دوکاتی است، اگرچه ممکن است تحت الشعاع ۹۰۰SS و ۹۱۶ قرار گیرد – Pantah جایگاه شایسته ای در بین ۸۰ موتورسیکلت برتر ما دارد! این دستگاه اولین تسمه‌ای بود که دوک رانده شد و اساس مدل‌های ۹۵۱، ۹۱۶ و بسیاری دیگر شد

۷۶. هارلی دیویدسون لو رایدر

Low Rider FXS1200 یک تغییر بزرگ بازی برای هارلی بود و به دوچرخه های سفارشی کارخانه اجازه می داد تا با قدرت کامل عرضه شوند. پیچ‌های خردکن، قسمت عقب پایین‌تر و کروم بسیار زیاد! این یک مسیر کاملاً جدید برای هارلی و باند سفارشی ایجاد کرد. امروزه Low Rider یک کالای بسیار قابل جمع آوری است و به ندرت می توانید آن را برای حراج ببینید

۷۵. BMW R69S

ویژه سال ۱۹۶۰ توسط BMW، دوقلو بوکسور کلاسیک که یک جواهر واقعی موتورسواری امروز است. بی ام و چند ویژگی لوکس را به R69S اضافه کرد که شامل دوشاخه Earls و دمپر فرمان می شود. اگر می‌خواهید امروز خود را کلاسیک ب‌ام‌و بخرید، به دنبال مبلغ پنج رقمی سنگین هستید، اما ماشین‌ها در وضعیت سواری مناسبی هستند!

۷۴. دوکاتی ۱۰۹۸

اگرچه ۱۰۹۸ در برابر ۹۱۶ مدت ها فراموش شده است، اما همچنان یکی از سوپربایک های کلاسیک دوکاتی در تمام دوران ها باقی مانده است. مدل ۹۱۶ را به خود گرفته است، اما دوکاتی با مدل جدید ال دوقلو Evoluzione دوباره وارد عمل شد. شما می توانید یک سوپربایک کلاسیک ایتالیایی اصیل را با کمتر از ۷۰۰۰ پوند کیف کنید

۷۳. یاماها XT500

در سال ۱۹۷۶ شاهد تولید XT500 بودیم که تاریخچه آن را به عنوان یکی از موتورسیکلت های ماجراجویی اصیل مسیری و استقامتی امروز رقم زد. یاماها XT با الهام از ماشین‌های اسکرامبلر BSA در دهه ۱۹۶۰، در اواسط دهه ۷۰ به شهرت رسید و شاهد جریانی از دوچرخه‌های تقلیدی بود

۷۲. نورتون کماندو

نورتون ویلیرز از سال ۱۹۶۷ به مدت ۱۰ سال کماندو را از طریق موتورسیکلت نورتون تولید کرد و به یک ماشین محبوب در سراسر جهان تبدیل شد – به ویژه که جایزه “ماشین سال” اخبار موتورسیکلت را برای پنج سال متوالی (۱۹۶۸ – ۱۹۷۲) دریافت کرد! در ابتدا دستگاه با یک موتور دوقلوی موازی پیش واحد OHV با حجم ۷۴۵ سی سی نصب شد. اما در سال ۱۹۷۳ موتور سیکلت به حجم ۸۵۰ سی سی ارتقا یافت

۷۱. هوندا SP1 / SP2

ساخته شده توسط هوندا برای اثبات این نکته که هوندا می تواند با استفاده از V-Twin از دوکاتی در پیست پیشی بگیرد. هوندا SP1 و هوندا SP2 ماشین‌هایی هستند که به زیبایی ساخته شده‌اند و صدای بدی دارند که باعث می‌شود بخواهید برای همیشه سوار شوید

۷۰. هوندا VRF 800

هوندا ۸۰۰ که با نام “Interceptor” نیز شناخته می شود، یک ماشین تور ورزشی ۷۸۲ سی سی تزریق سوخت است که به شما قدرت و سرگرمی زیادی می دهد! از زمان عرضه اولیه در سال ۱۹۹۸، ۸۰۰ بهبودهایی از جمله سیستم ترمز ترکیبی دوگانه (DCBS) و چرخ دنده سوپاپ VTEC را داشته است که برای مقابله با استانداردهای صدا و آلایندگی استفاده می شد.

۶۹. Aprilia Tuono

یکی از محبوب‌ترین ماشین‌های سبک برهنه که توسط Aprilia در سال ۲۰۰۲ ساخته شد.

بهترین چیزی که من داشته ام، احتمالاً Aprillia Tuono قدیمی من است. دوچرخه رویایی مورد علاقه؟ احتمالا GSX1400. سام دانکام

۶۸. یاماها SDR 200

SDR 200 که برای اکثر افراد با نام The Whippet شناخته می شود، یک موتورسیکلت اسپرت تک سیلندر ۲ زمانه ۲۰۰ سی سی است. این فقط برای بازار ژاپن در نظر گرفته شده بود. با این حال برخی از ویپت ها تا سال ۱۹۸۶ / ۷ صادر شد.

۶۷. Triumph Tiger 900

تایگر ۹۰۰ که برای اکثر افراد به عنوان “بخار” شناخته می شود، در سال ۱۹۹۳ معرفی شد و تا پایان تولید در سال ۱۹۹۸ شاهد پیشرفت های جزئی بود. موتورسیکلت اسپرت دوگانه ۸۸۵ سی سی با موتور سه سیلندر موفقیت کوچکی در بریتانیا داشت، اما به یک موفقیت بزرگ تبدیل شد. در آمریکا و اروپا، یعنی آلمان. Steamer در سال ۱۹۹۹ به شدت مورد بازنگری قرار گرفت، با مشاهده ساخت T709 – نسخه تزریق سوخت موتور ۸۸۵ سی سی

۶۶. BMW R1200GS

R1200gs آفرود گرا برای سوار شدن در زمین های دشوار طراحی شده است که توسط ایوان مک گرگور و چارلی بورمن در طول مسیر طولانی خود در اروپا و آفریقا به اثبات رسیده است. با یک موتور باکسر ۱۱۷۰۰ سی سی خنک شده نیمه مایع با مخزن سوخت ارتقا یافته GS که ۵۰ درصد بیشتر از مدل های استاندارد نگهداری می کند و فاصله مناسب ۳۰۰ مایلی از باک را فراهم می کند

۶۵. KTM 1190

نسخه جدیدتر از KTM، ۱۱۹۰ Adventure R یک بسته کامل با شاسی، سیستم تعلیق الکترونیکی و کمک‌های سوار است که ۲۳۰kf و ۱۵۰ اسب‌بخار را تبدیل به یک KTM Adventure فوق‌العاده دوست‌دار برای سوارکار می‌کند. دوچرخه‌های ساخته شده توسط KTM برای مقابله با داراک ساخته شده‌اند، بنابراین به شما قول داده می‌شود که موتورسیکلتتان خشن، سخت و قابل اطمینان باشد

۶۴. یاماها تاندرکت

تاندرکت هر چیزی است که می توانید در یک موتور سیکلت اسپرت-تور بخواهید، با موتوری قابل اعتماد، سیستم تعلیق درخشان و فضای کافی برای حمل دو هفته کیت برای تعطیلات خود! با حداکثر سرعت ۱۴۵ مایل در ساعت، با Thundercat، هزینه‌های زیادی را به دست خواهید آورد.

۶۳. هوندا پان اروپایی

صاف، راحت، قدرتمند و سریع، این همه چیزی است که در یک دوچرخه می خواهید، درست است؟! سری پان اروپا ۲۰۰۲ هوندا دوچرخه مناسبی برای یک گردشگر به مسافر روزانه است – جای تعجب نیست که در بهترین ۸۰ دوچرخه ما ظاهر شده است. پان اروپایی بدون در نظر گرفتن ۲ بالا بودن یا نبودن آن کاملاً کار می کند و به شما وعده داده شده است که هزاران مایل بدون دردسر را طی کنید

۶۲. پیشاهنگ هندی

واکنش هندی ها به هارلی دیویدسون اسپورتستر به شکل پیشاهنگ هندی بسیار شیک است. پر از سبک، اصالت، کلاس و عملکرد، Scout شما را ناامید نخواهد کرد. یکی دیگر از دوچرخه های جدید در این بلوک، که تنها در سال ۲۰۱۴ عرضه شد، اما Scout پر از عملکرد و هندلینگ است که همه می توانند از آن لذت ببرند

۶۱. BMW R1200RT

مدل محبوب تورهای ورزشی BMW، R1200RT یکی از مدل های جدیدتری است که توسط این برند عرضه شده است و با وجود نقص در فراخوان در سال ۲۰۱۴، همچنان محبوب است. سبک، پیچیده و بسیار موثر – چه چیزی بیشتر از یک توریست می‌خواهید؟ راز موفقیت BMW با R1200RT طراحی موتور تا حدی خنک کننده آب است که به دوچرخه اضافه می کند.

۶۰. دوکاتی مولتی استرادا

سری Multistrada دوکاتی تجسم کامل یک موتور سیکلت توریستی است. مجموعه Multistrada از سال ۲۰۰۳ ایجاد شده است و اساساً ترکیبی از یک موتور سیکلت سوپرموتو و یک موتور سیکلت اسپورت تور است. Multistrada 1000DS اولین دوچرخه ای بود که از نوع خود ساخته شد که دارای موتور V-twin با هوا خنک ۹۹۲ سی سی بود، با این حال به روز رسانی هایی در این مدل انجام شده است تا آن را به یکی از بهترین دوچرخه های تور برای جاده های بریتانیا تبدیل کند

۵۹. سوزوکی وی استروم ۶۵۰

V Strom 650 که توسط سوزوکی به عنوان یک موتور سیکلت تورهای ورزشی متوسط ​​طبقه بندی شده است، به دلیل سازگاری با شرایط سواری از جمله: رفت و آمد، کروز، ماجراجویی، تور، و حتی یک درجه از سواری خارج از جاده نیز! از زمان عرضه این محصول در سال ۲۰۰۴، V Strom اکنون در نسل دوم موتورسیکلت های خود قرار دارد (منتشر شده در سال ۲۰۱۲)

۵۸. هارلی دیویدسون جاده کینگ

هارلی دیویدسون به‌خاطر موتورسیکلت‌های تور لوکسش از جمله جاده پادشاه بدنام شهرت دارد. مجموعه Road King توسط هارلی دارای حال و هوای یک رزمناو رترو است که از مدل‌های دوقلو بزرگ دهه ۱۹۴۰ الهام گرفته است.

توری ها به خاطر کیف های زین بزرگ، سیستم تعلیق روی سیم پیچ عقب و فیرینگ های کاملشان نمادین هستند. در طول سال‌ها، Road King به‌روزرسانی‌ها و اصلاحات زیادی از جمله سیستم‌های ترمز ضد قفل جدید، کروز کنترل و حتی فریم‌ها و بازوی نوسانی جدید داشته است

۵۷. هوندا بلک برد

سوپر بلک‌برد هوندا یکی از راحت‌ترین و قابل استفاده‌ترین تورهای ورزشی موجود در بازار است، جای تعجب نیست که در فهرست نهایی ما قرار گرفت! تولید در سال ۱۹۹۶ آغاز شد تا نینجا ZX 11 کاوازاکی را به عنوان سریع ترین موتور سیکلت تولیدی به چالش بکشد و هوندا با حداکثر سرعت ۱۷۸.۵ مایل در ساعت به موفقیت دست یافت.

هوندا بلک برد، یک سوپربایک با فروش جهانی که معیاری برای بسیاری بود، به زیبایی طراحی شده بود و تعادل عملکرد، کاربردی و ظاهر خوب را داشت. اندی بیکن

۵۶. کاوازاکی W800

W800 کاوازاکی مطمئناً با حس رودستری رترو خود به Triumphs Bonneville پول خود را می دهد، وضعیت قدیمی مدرسه رو به بالا برای کاوازاکی عادی نیست، اما آنها این کار را انجام داده اند. W800 به یک موتور تزریق سوخت ۷۷۳ سی سی مجهز شده است، بنابراین شما همچنان سرعت و سبک کلاسیک را خواهید داشت

۵۵. Triumph X75 Hurricane

قرار بود BSA Rocket3 باشد اما پس از بسته شدن درهای کارخانه توسط BSA در سال ۱۹۷۲، این دوچرخه به عنوان Triumph X75 Hurricane احیا شد. یک مدل خاص کارخانه ای که توسط متخصص فیرینگ کریگ وتر طراحی شده است، جای تعجب نیست که این زیبایی در لیست نهایی قرار گرفته است. X75 دارای بدنه فیبر شیشه ای، یک مخزن بنزین سه گالن آمریکایی، دنده پایین تر و یک اگزوز سه گانه متمایز در سمت راست بود. X75 Triumph با ایجاد کلاس جدیدی از موتور سیکلت، کروزر، اعتبار دارد

۵۴. ام وی آگوستا ۶۰۰GT

تنها ۱۷۲ دستگاه از ۶۰۰GT در سال ۱۹۶۶ ساخته شد و یکی از کمیاب ترین و مطلوب ترین MV Agusta در بازار باقی مانده است. MV مدتی بود که بر صحنه مسابقه تسلط داشت، اما با ماشین‌های با ظرفیت کمتر گیر کرد، با این حال همه چیز با عرضه ۶۰۰GT تغییر می‌کرد، اما کنت دومنیکو آگوستا نمی‌خواست با ماشین‌هایی با ظرفیت بزرگ‌تر مسابقه دهد، در صورتی که این ماشین‌ها تاثیری بر آن داشت. نام تجاری. MV که به دلیل ظاهر متمایزش به «خوک سیاه» لقب گرفت، از آن فراتر رفت تا مطمئن شود که ماشین برای مسابقه بسیار زشت و بسیار سنگین است.

۵۳. Kawasaki Versys

مجموعه Versys توسط کاوازاکی واقعاً در نوع خود بی‌نظیر است و برای هر مدلی به دلایلی ساخته شده است – رفت و آمد به تور یا فقط برای سواری – ماشین‌ها واقعاً همه کاره هستند! Versys 650 یک مدل محبوب با برخی مشخصات چشمگیر از جمله موتور خنک کننده مایع، ۴ زمانه موازی دوقلو و قدرت زیاد پشت آن است

۵۲. یاماها PW50

به دلیل در دسترس بودن برای کودکان، به عنوان یکی از تاثیرگذارترین موتورسیکلت های روز مدرن شناخته می شود. اگر می‌خواهید کودکتان را روی دو چرخ سوار کنید، یاماها PW50 با سه دنده، کلاچ خودکار و لوب خودکار، نقطه شروع مناسبی است. هنگامی که آنها از PW50 بزرگتر شدند، می توانید PW80 را امتحان کنید

۵۱. سوزوکی ۶۰۰ راهزن

موفقیت سوزوکی ۶۰۰ Bandit باعث ایجاد کلاس کاملاً جدیدی از موتورسیکلت ها شد – رودسترهای متوسط ​​وزن. موتور سوپراسپرت با یک شاسی رودستر پایه تعمیر می شود و شما یک ماشین پرفروش Bandit را برای خود به ارمغان می آورید. به دلیل تطبیق پذیری در جاده ها به عنوان یکی از ماشین های عالی برای انواع سواران نامگذاری شده است.

سوزوکی راهزن برای سال‌ها، اما اکنون تایگر ۱۰۵۰، تمام درخشش دارد. گراهام دادسورث

۵۰. Kawasaki Ninja H2R

یکی از جدیدترین مدل‌هایی که کاوازاکی در اوایل سال ۲۰۱۵ منتشر کرد و هنوز در بین بسیاری از دوچرخه‌سواران بسیار مطلوب است. موتور سیکلت سوپراسپرت سوپرشارژر ادعا می کند ۳۰۰ اسب بخار قدرت دارد و می تواند از بیش از ۲۰۰ مایل در ساعت فراتر رود. نسخه قانونی خیابانی همچنان دارای قدرت خروجی چشمگیر ۲۰۰ اسب بخار، ABS، کنترل کشش، کنترل پرتاب و بدنه ساخته شده از فیبر کربن است تا آن را تا حد امکان آیرودینامیک کند

۴۹. حذف کننده کاوازاکی

Eliminator به سبک رزمناو در سال ۱۹۸۵ به بازار عرضه شد که تا پایان تولید در سال ۲۰۰۷ شاهد موفقیت های بزرگ و تعدادی تغییرات بود. دوچرخه ها که به عنوان “کروزنوردهای قدرتی” نامگذاری شدند، سبک درگ را به خود گرفتند که شامل محرک شفت، گیربکس با نسبت نزدیک و گیربکس است. نشستن جلو

۴۸. KTM RC8

یک ماشین به سادگی خیره کننده که توسط KTM ساخته شده است، اما آیا ما هرگز انتظاری کمتر از این داریم؟ RC8 که در سال ۲۰۰۸ شروع به کار کرد، سال ها توسعه پشت سر خود را قبل از انتشار داشت و ما می توانیم دلیل آن را ببینیم. سیستم تعلیق فوق العاده، هندلینگ عالی و قدرت زیاد – KTM بر دوچرخه اسپرت تسلط دارد. با ۱۵۰ اسب بخار از موتور ۹۹۰ سی سی V-Twin منحصر به فرد خود، آن را به یکی از خواستنی ترین ها در بازار تبدیل کرده است!

۴۷. سوزوکی GSXR750

GSXR750 سوزوکی از سال ۱۹۸۵ در حال تولید مداوم بوده است، همچنین به عنوان “Gixxer” شناخته می شود، این دوچرخه ورزشی شبیه یک موتور سیکلت استقامت سوزوکی است، اما یکی از مقرون به صرفه ترین و مدرن ترین کپی های مسابقه ای است که می توانید در دستان خود داشته باشید. بسته به نسل، ژیکسرها مخلوطی از مدل های اسلبی (با هوا خنک، با بدنه صاف) و تیرکمان بچه گانه (به دلیل معرفی کاربراتورها با روغن خنک می شوند) هستند.

“به عنوان یک ۶۸ ساله، دو دوچرخه مورد علاقه من ۶۵۰ Bonneville و GSXR 750 هستند که کاملاً متفاوت هستند، اما هر دو دوچرخه عالی هستند.” پیت هیوود

۴۶. ​​دوکاتی ۹۱۶

۹۱۶ که در سال ۱۹۹۴ معرفی شد، به دلیل طراحی جدید و ویژگی های فنی به روز شده اش که شاهد یک موتور کاملاً جدید آب خنک با حجم بیشتر و یک سیستم مدیریتی جدید بود، مورد توجه قرار گرفت، این امر هر پیشینیان را محکم در مکانی قرار داد که دوکاتی با پسران بزرگ بازی می کرد. اکنون!

دوکاتی ممکن است موتورسیکلت کوچکتری ساخته باشد، اما همچنان با قدرت، قاب چوبی کروم-مولی چشمگیر و بدنه جدید خیره کننده با خطوط تهاجمی پر بود. کوین اش، روزنامه نگار، ۹۱۶ دوکاتی را «یکی از تأثیرگذارترین ماشین های بیست سال اخیر» معرفی کرده است.

Ducati 916، دیدنی کاملاً شگفت‌انگیز است، اما شاید سواری آنچنانی نباشد! دیون ریکتز

۴۵. هوندا CBR900R ‘Urban Tiger’ Fireblade

نسخه محدود «ببر شهری» هوندا به‌خاطر طرح رنگ‌هایش معروف است – چیزی که فراموش نخواهید کرد. مدل ۱۹۹۴ هنوز مورد تقاضای کلکسیونرها برای طرح رنگ بی عیب و نقص خود است که واقعاً به نام گربه سان خود عمل می کند. این مشخصات با یک موتور چهارگانه خطی ۱۶ ولتی ۸۹۳ سی سی با مایع خنک کننده با ۱۲۴ اسب بخار قدرت نیز قابل توجه است. ۲۰ سال بعد و هنوز هم یکی از بالاترین رتبه و مطلوب ترین دوچرخه های موجود است، آفرین به هوندا!

۴۴. Triumph Triple Speed

سری Triumph’s Triple Speed ​​در ۲۰ سال گذشته چیزی جز محبوبیت نداشته است. سبک «streetfighter» دوچرخه‌های ورزشی مدرن یا کپی مسابقه را به سطح جدیدی می‌برد. از سال ۱۹۹۴، نسل‌های زیادی از Speed ​​Triple از جمله T509، ۹۵۵i و ۱۰۵۰ تولید شده‌اند که همگی به‌طور منحصربه‌فردی برای سوارکار طراحی و اقتباس شده‌اند.

تمام سری اولیه سه سرعته دارای موتور استاندارد ۸۸۵ سی سی آب خنک و گیربکس پنج سرعته ناهموار بودند. نسل‌های بعدی دوچرخه‌های اسپورت تزریق سوخت، صندلی‌های پایین‌تر، تغییر فیرینگ‌ها از جمله موارد دیگر را به نمایش گذاشتند

۴۳. Kawasaki ZX-10 Tomcat

در سال ۱۹۸۸، “تامکت” ایجاد شد که بخشی از محدوده دوچرخه های اسپرت را با حداکثر سرعت ۱۶۵ مایل در ساعت ایجاد کرد و سریع ترین موتورسیکلت تولیدی تا به امروز در اواخر دهه ۸۰ بود. تامکت اولین موتورسیکلتی بود که دارای قاب محیطی آلومینیومی کاوازاکی بود که اکنون در همه ماشین‌ها استاندارد است. تامکت واقعا برای کاوازاکی تاریخ خلق کرد!

۴۲. هوندا Dominator 650

موتورسیکلت دو اسپرت هوندا در سال ۱۹۸۸ وارد صحنه موتورسواری شد. توانایی منحصربه‌فرد آن در حمل روغن موتور روی قاب، درست مانند دوچرخه‌های قدیمی بریتانیایی، به دلیل قابلیت‌های شگفت‌انگیز هندلینگ در جاده و خارج از جاده، طرفداران زیادی را به خود دید.

موتور تک سیلندر ۶۴۴ سی سی هوا خنک بسیار قابل اعتماد است و می تواند ۱۰۰۰۰۰ مایل را طی کند. Dominator 650 در سال ۲۰۰۲ متوقف شد، اما هنوز هم می توانید مدل های دست دوم مناسب را پیدا کنید

۴۱. بلوار سوزوکی

به‌روزرسانی سوزوکی «مخالف» همچنان در حال تولید رزمناوهای باکیفیت، قابل اعتماد و شیک است. با شروع Bouldevard C90، دوچرخه کراس اوور بین Intruder و Boulevard، که کاربراتور را با یک سیستم تزریق سوخت چند سوراخه برگرفته از سری دوچرخه‌های مسابقه GSX-R قرض گرفته بود، حس کاملاً جدیدی به موتور سیکلت کروز می‌دهد.

۴۰. Keeway Cruiser 250

سبک همیشگی رزمناو توسط Keeway با طیف جدید ۲۰۱۵ خود با موفقیت به دست آمده است. Cruiser 250 یک موتور ۴ زمانه هوا خنک با تزریق سوخت با گیربکس ۵ سرعته است و جزئیات اضافی لوازم جانبی کرومی و صدای سنتی رزمناو را فراموش نمی کند. آفرین، کیوی!

۳۹. سوزوکی اینتردر

سری Intruder از سال ۱۹۸۵ تا ۲۰۰۵ توسط سوزوکی تولید می شد. سری رزمناوها دارای موتورهای ۴ زمانه V-twin بودند، اما در طول سال ها به دلیل هزینه های تعرفه صادرات ایالات متحده، به روز رسانی های متعددی داشتند. در سال ۲۰۰۵ بود که سوزوکی تصمیم گرفت با تغییر نام Intruder به «بولوار» اوضاع را تغییر دهد و نسخه‌ای اسپرت و براق از یک رزمناو را ایجاد کرد که شامل میله‌های صاف‌تر با ارتفاع‌های بلندتر، صندلی یک تکه و حذف میله دخترانه بود

۳۸. دوکاتی ۹۰۰SS

دوکاتی ۹۰۰SS 1976 آینده را برای دوکاتی امروزی هموار کرد. یکی از مطلوب ترین دوچرخه های موجود در بازار آن زمان، و اغلب توسط دیگران جعل می شد، ۹۰۰ss سلف ۷۵۰SS است. شناخته شده است که ۹۰۰s اساس پیروزی مایک هیلوود در سال ۱۹۷۸ TT است.

۳۷. هوندا CB750

هوندا که در اصل برای شکستن بازار ایالات متحده طراحی شده بود اما در اروپا موفقیت خارق‌العاده‌ای پیدا کرد، برای اولین بار از کامپیوتر برای ساخت و طراحی CB750 در سال ۱۹۶۹ استفاده کرد. موتور سیکلت چهار سیلندر عرضی با هوا خنک‌شده به اولین موتورسیکلت تاریخ تبدیل شد که به عنوان طبقه‌بندی شد. یک “سوپر دوچرخه”. شما می توانید یک CB750 جدید را با حدود ۷۵۰ پوند به خودتان برگردانید.

برای من باید هوندا CB750 باشد. این همه چیزی بود که بقیه دوچرخه ها نبودند. قابل اعتماد، استارت الکتریکی، مهندسی عالی، عملکرد، تعمیر و نگهداری کمتر و سواری بیشتر.» جان فرانسیس اندرو نترکات

۳۶. هند چیف وینتیج

هندی‌ها در چند سال گذشته جاده‌ای صخره‌ای داشته‌اند، اما پس از خرید توسط Polaris، طیف جدیدی از موتورسیکلت‌های هندی به‌روزرسانی شده در ابتدای سال ۲۰۱۴ عرضه شد که یکی از آنها Chief Vintage است. این دوچرخه هر چیزی را که می‌توانید در یک رزمناو با ظاهر قدیمی بخواهید، با فریم آلومینیومی بزرگ، دسته‌های بالا و تمام معایب مدی که ممکن است به آن نیاز داشته باشید، مجسم می‌کند! خوش اومدی هندی دلم برات تنگ شده بود!

۳۵. BMW HP4

یکی از قدرتمندترین و موثرترین سوپر دوچرخه های موجود در بازار. HP4 مجهز به DDC (کنترل میرایی پویا) BMW است که اولین سیستم تعلیق نیمه فعال موتورسواری است. DDC با توجه به شرایط، سبک سواران و انتخاب حالت کار می کند – ایمن تر است اما سریعتر است!

۳۴. غارتگر سوزوکی

یکی از دوچرخه‌هایی که به زبان‌آموزان توصیه می‌شود، به دلیل موقعیت کم صندلی آن، کنترل دوچرخه را با هر سرعتی آسان می‌کند. مدل اولیه ۱۲۵ در سال ۱۹۹۸ عرضه شد و با استایل رزمناو خود که هنوز هم اجازه می‌دهد سبکی فوق‌العاده داشته باشد، فوراً مورد استقبال قرار گرفت. موتور تک سیلندر چهار زمانه دو سوپاپ خنک شده با هوا تنها ۱ اسب بخار نیرو تولید می کند (سه اسب بخار کمتر از قانون یادگیرنده بریتانیا) اما با این دستگاه که بسیار سبک است، هنوز هم می توانید به سرعت ۶۵ مایل در ساعت برسید.

مطمئن نیستم که به هیچ وجه «بهترین» باشد، اما برای ۱۲۵ مدرن سوزوکی غارتگر عالی بود. به اندازه تراشه‌های سوخت ارزان (که اکثر ۱۲۵ تراشه‌ها هستند)، هرگز خراب نشد یا هیچ ایرادی نداشت، و این باعث شد من تست دوچرخه‌ام را انجام دهم (از جمله یک دور چرخشی در کوچک‌ترین خیابان جهان). در نزدیک به ۸ سال از زمانی که من غارتگر ۱۲۵ خود را داشتم، چندین مورد از آنها را در جاده دیدم و همه به همان اندازه شگفت انگیز به نظر می رسیدند. وینچنزو والنتینو

۳۳. هارلی دیویدسون سافتیل

وقتی صحبت از رزمناوها به میان می‌آید، هارلی دیویدسون دقیقاً می‌داند که چگونه دوچرخه‌ای عالی بسازد. Softail نمونه بارز کار موفق آنها با طراحی یک رزمناو کلاسیک است اما با عملکرد مدرن که به راحتی بیشتر با سیستم تعلیق عقب مخفی برای جذب هرگونه ضربه در جاده امکان پذیر است

۳۲. کاوازاکی Z1

کاوازاکی Z1 برنده اخبار موتورسیکلت “ماشین سال” از سال ۱۹۷۳ تا ۱۹۷۶، با نام پروژه “نیویورک استیک” ساخته شد. Z1 پدر تمام سوپر دوچرخه های آینده بود. Z1 تبدیل به قدرتمندترین ۴ سیلندر ۴ زمانه ژاپنی شد که تا کنون به بازار عرضه شده است، جای تعجب نیست که در بین ۸۰ خودروی برتر قرار بگیرد! تا سال ۱۹۷۵ که Z1 به روز شد و کاوازاکی KZ900 جایگزین آن شد.

“کاوازاکی Z1300، هیولای بزرگ!” گری گز فولتون

۳۱. یاماها رود استار

یاماها جاده استار به سبک رزمناو از سال ۱۹۹۹ تولید شده است. یک مدل بسیار محبوب که توسط یاماها به دلیل توانایی سفارشی کردن دوچرخه به راحتی ایجاد شده است. Road Star عمدتاً در ۱۵ سال گذشته بدون تغییر باقی مانده است و همچنان از موتور ۴ زمانه ۱۰۶۲ سی سی ۴ سوپاپ هوا خنک می شود

۳۰. BSA BANTAM

موتورسیکلت ساخت واحد دو زمانه افسانه ای که توسط BSA از سال ۱۹۴۸ تا ۱۹۷۱ تولید شد. اگرچه آمار دقیق تولید ناشناخته باقی مانده است، تخمین زده می شود که بین ۲۵۰۰۰۰ تا نیم میلیون بنتام در طول سال ها تولید شده است. موتورسیکلت سبک وزن واقعا بریتانیایی در واقع بر اساس DKW RT 125 آلمانی ساخته شده بود!

“BSA Bantam 175 من دو D14 و D7 داشتم. ۱۴ اولین دوچرخه من در جاده بود. من اکنون ۵۶ ساله هستم و دوچرخه‌هایی در هر سبک و اندازه‌ای داشتم که اکنون سوار کاوازاکی المیناتور می‌شوند، اما بانتام اسبی همه‌جانبه و کار روزمره بود که نگهداری آن آسان بود و دویدن آن ارزان بود. یک کلاسیک واقعی.» ایان کلارک

۲۹. یاماها ویراگو

در سال ۱۹۸۱ اولین موتور سیکلت کروزر V-twin یاماها با سیستم تعلیق عقب تک شوک متولد شد. با این حال، طراحی مجدد در سال ۱۹۸۴ شاهد به روز رسانی در طراحی با شوک دوگانه، مخزن گاز به شکل قطره اشک بود و حجم موتور را به ۶۹۹ سی سی کاهش داد تا از تعرفه دوچرخه های وارداتی هنگام حمل به ایالات متحده جلوگیری شود. تا به امروز، ویراگو یکی از موتورسیکلت های بسیار توصیه شده و قابل اعتماد موجود در بازار است

۲۸. Triumph Thunderbird 900

Triumph از سال ۱۹۴۹ تعدادی رزمناو Thunderbird را روانه بازار کرده است، اما ۹۰۰ واقعاً به دلیل احساس خنک و سرگرم کننده یکپارچهسازی با سیستمعامل خود متمایز است. Thunderbird 900 بیش از حد مهندسی شده، تحت فشار و بسیار بادوام با کیسه های قدرت است. راحتی، جذابیت و کروم دقیقاً همان چیزی است که با Thunderbird بدست می آورید.

احتمالاً اسپرت Triumph T-Bird من به خاطر شخصیت و صدایش است، اگرچه من به تازگی یک دوچرخه XJR 1300 یاماها ۲۰۱۳ خریداری کرده ام، دوچرخه فوق العاده، بنابراین بین این دو گیر کرده ام. – نیکلاس اسپیسی

۲۷. کاوازاکی ZZR600
یکی از ماشین های کمتر شناخته شده کاوازاکی است، اما ما مطمئن نیستیم که چرا. ZZR600 پر از قدرت، جادار و راحت است – چه چیز دیگری می توانید از یک موتور سیکلت بخواهید؟ صاف و پایدار در سرعت های بالا، بالشتک زیاد و شما می توانید یکی از آنها را نیز بسیار ارزان انتخاب کنید!

بدون شک کاوازاکی ZZR600. استیون دابز

۲۶. هوندا C100 سوپر کاب

C100 Super Cub که به عنوان یکی از مهم ترین موتورسیکلت های تولید شده توسط هوندا در نظر گرفته می شود، بیش از ۶۰ میلیون دستگاه فروخت و تا به امروز بسیار محبوب است. تکی ۴۹ سی سی ۴.۵ اسب بخاری OHV به دلیل قابل اعتماد بودن، ارزان بودن و افزایش فروش موتور سیکلت شهرت دارد. هوندا با ورود به صحنه در سال ۱۹۵۸، کمپین تبلیغاتی عالی را در اطراف دستگاه ایجاد کرد “شما با بهترین افراد در هوندا ملاقات می کنید” و این باعث شد که دوچرخه ها در مغازه های تفریحی و ورزشی نیز فروخته شوند!

۲۵. سوزوکی TL1000S

قابل توجه موتور V-Twin که هنوز توسط سوزوکی های SV1000 و V-Strom 1000 مورد استفاده قرار می گیرد، TLS در اواخر دهه ۱۹۹۰ تنها ۴ سال عمر تولید داشت. TLS به دلیل ضریب ترساندن پر از قدرت و ضربه شناخته شده بود، اما به دلیل طراحی ضعیف شوک عقب که اجازه می دهد بیش از حد گرم شود. این چیزی است که باید مراقب آن باشید!

“موارد مورد علاقه من سوزوکی TL1000SV من بود، زمانی که به درستی آن را راه اندازی کردم یک سلاح و بهترین دوچرخه ای بود که تا به حال داشتم… اما باعث مرگ مردم شد، بنابراین من خسته کننده خواهم بود و سوزوکی ۶۰۰ Bandit اصلی را قرار خواهم داد. این به مردم این امکان را می‌داد که یک دوچرخه مناسب با بودجه بخرند و این یک هولینگ کوچک بود.» استیو گیلیونز

۲۴. یاماها RD350LC

سال ۱۹۸۰ شاهد تولید RD350LC یاماها بود که جایگزین مدل قبلی خود یعنی RD350 شد. RD350LC که برای شکستن بازار اروپا به دلیل سفت شدن تسمه آلاینده های ایالات متحده با دستگاه ظرفیت کمتر خود، RD250LC طراحی شده بود، به یک موتور موازی دو زمانه دو زمانه با سکته مغزی مشابه برادر بزرگتر خود مجهز شد. ویژگی های جدیدی از جمله خنک کننده مایع و یک اگزوز جدید برای رعایت مقررات آلایندگی اضافه شده است. یاماها در ۹ ماه اول تولید موفق به فروش بیش از ۱۰۰۰۰ دستگاه در اروپا شد.

دوچرخه های زیادی از کاوازاکی گرفته تا یاماها تا هوندا و سوزوکی داشته ام. مورد مورد علاقه من، وقتی از آزمون RD350 YPVS گذرانده بودم، خیلی سریع لعنتی کردم و زیاد نبودم که آن را حفظ کند. CX 500 من، دوچرخه زشت است، اما هوندا. Yamaha Thunder Ace، دوچرخه درخشان از بسیاری جهات، و ۳ R1 داشته و اکنون جدیدترین آنها را دارد. چه ماشین فوق العاده ای بود که امسال جزیره من را دوست داشت.» گرگ نلسون

۲۳. هوندا ۴۰۰ فور

در سال ۱۹۷۴ CB400F ساخته شد که بیشتر با نام ۴۰۰ Four شناخته می شود. اگرچه ۴۰۰ Four برای چند سال کوتاه تنها بخشی از سری هوندا بود، اما با این وجود هنوز یک مدل چشمگیر بود. دارای موتور چهار سیلندر خطی ۴۰۸ سی سی با هوا خنک و عرضی. ۴۰۰ Four با استقبال خوبی از سوی مطبوعات اتومبیلرانی مواجه شد و ظاهر اسپرت مسابقه کافه‌ای موفقیت بزرگی بود.

“موارد مورد علاقه من هوندا ۴۰۰ / ۴F1 بود که بیش از ۶۲۰۰۰ مایل را طی کردم و حتی گاهی از آن برای رفت و آمد به لندن برای کار استفاده کردم.” تونی کوپر

۲۲. Moto Guzzi Le Mans

اولین موتورسیکلت ورزشی تاریخ تولید شده توسط موتو گوزی در سال ۱۹۷۶، که به درستی پس از مسابقه ۲۴ ساعته موتور سیکلت استقامتی در Le Man در فرانسه نامگذاری شد. Le Mans اصلی ۸۵۰ کافه مسابقه (Le Mans Mark 1) بود که در نمایشگاه موتور سیکلت میلان در سال ۱۹۷۵ رونمایی شد، اما با گذشت سال ها این مدل ها به عنوان تورهای ورزشی با فضای سه ربع طراحی شدند.

«گوزی لمانز، اگر لازم است بپرسید چرا…» سام تالبوت

۲۱. یاماها FS1-E

موتور سیکلت جذاب دو زمانه «فیزی» یکی از اولین موتورسیکلت های موجود در بازار است. موتور پدال دار تضمین شده است که حتی امروز لبخند را بر لبان شما بیاورد. جای تعجب نیست که به ۸۰ موتورسیکلت برتر ما راه پیدا کند…

“FS1E اولین دوچرخه جاده ای من، در ۱۶ سالگی به من آزادی زیادی داد، من و دوستانم کیلومترها با آنها رفتیم. ما معمولاً صدای انبوهی از زنبورها را می‌دهیم که از جاده پایین می‌آیند، مردم اگر می‌خواستیم از آنها سبقت بگیریم این کار را نمی‌کردند. فراموش کردم بگویم در رنگ های مسابقه ای کنی رابرتز بود. کوین فرانک

۲۰. موشک BSA / Triumph Trident

Triumph Trident (همچنین به عنوان موشک BSA شناخته می شود) ماشینی بود که برای فروش تحت هر دو BSA و Triumph به عنوان بخشی از برنامه توسعه محدوده مدل فراتر از دوقلوهای موازی ۶۵۰ سی سی آنها نشان داده شد. ترایدنت از یک واحد ۷۵۰ سی سی هوا خنک با چهار دنده و شاسی و سیستم تعلیق معمولی نیرو می گیرد. با این حال، به دلیل مشکلات مالی BSA، تنها ۲۷۴۸۰ دستگاه از Triumph Trident طی ۷ سال تولید شد.

من در طول این سال ها ۶ پیروزی داشته ام: Cub، Speed ​​Twin، T100، Daytona، ۶۵۰ Bonny، ۸۰۰ Bonny، America. حدس بزنید من یک مرد پیروزی هستم.» – فرانک بال

۱۹. Velocette Thruxton

Thruxton اولین بار در نمایشگاه Earls Court در سال ۱۹۶۴ رونمایی شد و آخرین ساخت Venom بود. تقریباً ۱۱۰۸ Thruxton قبل از فروپاشی Velocette در سال ۱۹۷۱ ساخته شد. از آن زمان به بعد ثبتی توسط یکی از مالکان Velocette ایجاد شد تا از تعویض قطعات تقلبی جلوگیری کند. تراکستون ها با دو ماشین که در سال ۱۹۶۷ مقام اول و دوم را در تولید TT تولید ۵۰۰ سی سی در سال ۱۹۶۷ به دست آوردند، تاثیر خود را بر دنیای مسابقه گذاشتند

۱۸. ۲۵۰ نورتون جوبیلی

موتورسیکلت ۲۹۴ سی سی جوبیلی که برای بزرگداشت جشن الماس نورتون در سال ۱۹۵۸ نامگذاری شد، شکستی از هنجار نورتون بود و کوچکترین موتور ساخته شده توسط نورتون و اولین موتورسیکلت نورتون با موتور و گیربکس ساخت واحد را ایجاد کرد.

دوچرخه مورد علاقه من ۲۵۰ نورتون جوبیلی بود، پلیس مدام مرا می کشید زیرا بزرگتر از ۲۵۰ به نظر می رسید که می توانست آن روز روی صفحات L سوار شود. آلن جان ویلیامز

۱۷. آریل اسکوئر ۴ MK2

این Square که با نام حیوان خانگی خود “Squariel” شناخته می شود، در سال ۱۹۵۶ تولید شد. این دستگاه تأثیر قابل توجهی بر بازار موتور سیکلت گذاشت و اولین موتورسیکلت تولیدی بود که دارای طراحی چهار موتور مربعی بود. این طراحی بعداً توسط سوزوکی که در دوچرخه‌های مسابقه‌ای و جاده‌ای دو زمانه RG500 آنها به کار گرفته شد. این موتور در ابتدا در سال ۱۹۲۸ توسط ادوارد ترنر طراحی شد که طرح را به BSA پیشنهاد کرد اما به سرعت رد شد. خوشبختانه برای آریل، آنها این طرح را پذیرفتند و موتورسواری را به تاریخ پیوستند.

۱۶. تریومف تراکستون

Thruxton فرهنگ مسابقه کافه‌ای را نشان می‌دهد که در دهه ۶۰ بر موتورسیکلت‌ها تسلط داشت. موتورهای موتور سیکلت Triumph معمولاً به عنوان پایه دوچرخه های خانگی استفاده می شد. Thruxton روز مدرنی است که عاشقان کافه‌های مسابقه‌ای را فرا می‌خواند که امکان استفاده روزمره، سواری آسان و سرگرم‌کننده را فراهم می‌کند، اما همچنان ظاهر زیبای مسابقه را به تصویر می‌کشد

۱۵. نورتون کماندو ۹۶۱

سازنده بریتانیایی Norton مطمئناً یک یا دو چیز در مورد ایجاد یک موتورسیکلت مطلوب می داند، Commando 961 برای تکرار اتومبیل های مسابقه کافه ای سبک قدیمی ساخته شده است که میراث واقعی را حفظ می کنند اما با پیچ و تاب مدرن با قطعات و مهندسی به روز. مجهز به یک موتور دوقلوی موازی ۹۶۱ سی سی، هوا خنک، مجهز به سیستم تعلیق Ohlins نیز.

«نورتون، زیرا به شکل‌های مختلف به زنده شدن ادامه می‌دهد. ماشین‌های مسابقه‌ای عالی.» تونی بارت

۱۴. Moto Guzzi V7 Racer

Moto Guzzi تا به امروز مسابقه‌ای کاملاً خارج از جعبه را ایجاد کرده است. میله های ریزش عالی، لوله های بالا رفته، مخزن کرومی و قاب توری. قاب قرمز خیره کننده را نیز فراموش نکنید – چه زیبایی! ۷۷۴ سی سی، هوا خنک و چهار زمانه آن را با موتور انژکتوری سوخت حفظ می کند که سرعت مورد نیاز را به شما می دهد

۱۳. رویال انفیلد کانتیننتال جی تی

کافه‌ران‌ها به دلیل غیرقابل دسترس بودن در جاده‌ها کم هستند، اما رویال انفیلد مطمئناً آن را تغییر داده است. Continental GT ظاهر ایده‌آل مسابقه کافه‌ای را با حالت دادن بدن به جلو و زانوهای بلند که باعث می‌شود تانک را در آغوش بگیرید، مجسم می‌کند. تک تک جزئیات از چرخ های سیمی گرفته تا گیره ها کاملاً برای موتور سیکلت ساخته شده است تا طرح اصلی مسابقه کافه ای را حفظ کند، اما با به روز رسانی های مدرن قابل توجهی از جمله ترمزهای Brembo، کمک فنرهای قابل تنظیم Paoli در عقب و قاب دو پایه گهواره. توسعه یافته توسط هریس پرفورمنس

من نمی توانم دوچرخه مورد علاقه ای را که داشتم فکر کنم، اما دوچرخه ای که همیشه هنگام صحبت از دوچرخه های قدیمی مطرح می شود، رویال انفیلد کانتیننتال FT است. من در سال ۱۹۶۸ خریدم. گرت سیان جونز

۱۲. هوندا ۹۰

هوندا C90 که در ابتدا در سال ۱۹۸۵ راه اندازی شد، موتورسیکلت اصلی رفت و آمد است و هنوز هم تا به امروز بسیار محبوب است. در مدل C90 در طول سال ها چیز زیادی به روز نشده است، با یک قاب بسیار ابتدایی که چرخ ها، موتور و سوار را به هم متصل می کند. ۸۵ سی سی با حداکثر سرعت ۵۰ مایل در ساعت و مجهز به گیربکس سه سرعته نیمه اتوماتیک به این معنی است که برای مصرف سوخت مناسب است.

“هوندا C90، بیش از مجموع بقیه فروخته شد و کل قاره ها را بسیج کرد…” مارک ادی

۱۱. Moto Morini 350 Sport

موتو مورینی که در سال ۱۹۳۷ در ایتالیا تأسیس شد، تولید خودروهای سه چرخ ۳۵۰ سی سی و ۵۰۰ سی سی را تا زمان جنگ جهانی دوم که کارخانه بمباران شد آغاز کرد. در سال ۱۹۴۶ اولین گیربکس سه سرعته، تک سیلندر، دو زمانه T125 متولد شد و به سرعت یک نسخه اسپورت را به دنبال داشت. پس از سال‌ها موفقیت در مسابقات جایزه بزرگ ملت‌ها و جایزه بزرگ اسپانیا، اولین مدل اسپرت ۳۵۰ با استفاده از تجهیزات با مشخصات بالا ساخته شد و به عنوان یک ماشین رفت و آمد محبوب در زمان خود مورد استفاده قرار گرفت.

Moto Morini 350 Sport – این همه چیزی است که شما نیاز دارید! اندی والاس

۱۰. Triumph Bonneville

وقتی صحبت از موتورسیکلت های کلاسیک می شود، Bonneville یکی است! تولید “Bonnie” برای اولین بار در سال ۱۹۵۹ با نسل های اول آغاز شد. Triumph Bonneville همیشه با موفقیت توانسته جمعیت زیادی را برای مایل ها به اطراف جذب کند، به خصوص از زمان عرضه نسل سوم آن در سال ۲۰۰۱. دوچرخه بریتانیایی عنصری از هارلی دیویدسون را در خود دارد اما بهتر است. هندلینگ عالی، راحتی و سرعت

“دوچرخه مورد علاقه من Triumph Bonneville من بود، من در ۱۶ سالگی یکی داشتم و خیلی دوست داشتم آنها دوچرخه های انگلیسی مناسبی بودند. فراموش کردم بگویم الان ۶۴ سال دارم.» کیو براون

اگر می خواهید راهنمای کامل انواع موتور سیکلت را مطالعه کنید با ما همراه باشید.

۹. مدل پلنگ

اولین موتور سیکلت پنتر که در ابتدا با نام Phelon & Moore شناخته می شد (که در سال ۱۹۲۹ کنار گذاشته شد)، در سال ۱۹۲۴ به بازار عرضه شد. با تامین موتورسیکلت های سپاه سلطنتی در طول جنگ جهانی اول، P&M یکی دو چیز در مورد ایجاد یک موتور سیکلت خوب و قابل اعتماد می دانست. . پلنگ مدل ۱۰۰ در دهه ۱۹۳۰ با یک موتور ۶۰۰ سی سی OHV عرضه شد. پلنگ ها به زودی به معروف ترین محدوده توسط Phelon & Moore تبدیل شدند. محدوده های دیگری از پلنگ از جمله سنگین وزن و سبک وزن ایجاد شد. Panthers تا اواخر دهه ۱۹۶۰ منتشر و ساخته می شد.

۸. یاماها R1

ماشین R1، یکی از بهترین ماشین‌هایی که تا کنون توسط یاماها ساخته شده است، از سال ۱۹۹۸ تولید شده است. ماشین سوپربایک در طول سال‌ها به‌روزرسانی شده است، از جمله یک ۹۹۸ سی‌سی فوق‌العاده، خنک‌کننده مایع، ۱۶ سوپاپ، چهار سیلندر خطی، متقاطع. میل لنگ هواپیما که این ماشین زیبا را نیرو می دهد. آخرین نسل R1 در سال ۲۰۱۵ با پکیج الکترونیکی پیشرفته، ترمزهای ضد قفل، کنترل پرتاب و خیلی چیزهای دیگر عرضه شد.

یاماها R1 1998 نسل اول، کاملاً همه چیز موتورسواری، قدرت زیاد، هندلینگ عالی، کربوهیدرات معمولی تنفسی. اما اگر بیش از حد آن را فشار دهید، سرش را به سمت شما تکان می دهد، بدون تداخل فنی دوچرخه سواری مناسب و نگاه کردن به مهره ها. من ۲۶۰۰۰ مایل در مسیر خودم بدون هیچ مشکلی انجام دادم… کاش هنوز آن را داشتم.” پل جارت

۷. Triumph مدل H

یکی از اولین موتورسیکلت های ساخته شده توسط Triumph (که به پدال مجهز نبود) که در طول جنگ جهانی اول به عنوان یک روش حمل و نقل موثر بود. مدل H یا The Trusty به یک موتور سیلندر چهار زمانه با هوا خنک ۴۹۹ سی سی و یک گیربکس سه سرعته ضد شفت مجهز شده بود که توسط اهرم تعویض دنده دستی کار می کرد. تا پایان جنگ در سال ۱۹۱۸، بیش از ۳۰۰۰۰ موتورسیکلت مدل H تولید شد و این مدل در سال ۱۹۲۳ متوقف شد.

۶. مسابقه صحرای متیس

اگر متیس نمادین استیو مک‌کوئین موفق نمی‌شد، این ۸۰ موتورسیکلت برتر ساخته‌شده تا کنون نبود! متیس در سال ۲۰۰۹ یک دوره کوتاه از Desert Racer را انجام داد و تنها ۳۰۰ نسخه از آن به قیمت ۱۳۹۹۹ پوند تولید شد. صحنه نمادین «فرار بزرگ» صحنه‌ای است که همه ما آن را به خوبی به یاد می‌آوریم، اما مک‌کوئین فقط روی صفحه نمایش موتورسیکلت‌ها را دنبال نکرد، بلکه اشتیاق او به اتومبیل‌های مسابقه، موتورسیکلت و مسابقات بیابانی بخش برجسته‌ای از سبک زندگی او بود.

خود مک کوئین در سال ۱۹۶۶ توصیف کرد: “این بهترین دکل هندلینگ است که تا به حال داشته ام”

۵. Brough Superior SS100

SS100 که توسط جورج بروگ در سال ۱۹۲۴ طراحی و ساخته شد، اولین موتورسیکلت سفارشی با قطعات انتخاب شده از بسیاری از تامین کنندگان مختلف بود. همه موتورسیکلت های Brough توانایی تضمین شده برای رسیدن به ۱۰۰ مایل در ساعت را داشتند، با این حال پرتاب SS100 در سال ۱۹۲۵ حداکثر سرعت ۱۱۰ مایل در ساعت را تولید کرد. سال به سال SS100 اقتباس، توسعه و حتی سریعتر ساخته شد و تا سال ۱۹۲۷ جورج بروگ رکورد جهانی ۱۳۰.۶ مایل در ساعت را بر روی SS100 ثبت کرد.

“Brough Superior SS100. فوق‌العاده زیبا و یک قطعه مهندسی فوق‌العاده.» جانی میسون

۴. Velocette Venom

یکی دیگر از تولیدکنندگان برجسته بریتانیایی، Velocette، تنها ۵۷۲۱ دستگاه بین سال‌های ۱۹۵۵ و ۱۹۷۰ تولید شد، اما این امر مانع از آن نشد که Velocette اثر خود را در صنعت موتورسواری باقی بگذارد. در سال ۱۹۱۶، موتور چهار زمانه تک سیلندر ۴۹۹ سی سی رکورد جهانی ۲۴ ساعته را با سرعت ۱۰۰.۰۵ مایل در ساعت ثبت کرد و از آن زمان تاکنون هیچ موتورسیکلتی با همین ظرفیت نتوانسته است با این رکورد برابری کند! Venom نه تنها سریع بود، بلکه با روکش کروم با کیفیت بالا نیز شیک بود و با رنگ مشکی با خطوط طلایی به پایان رسید – یک اثر هنری واقعی!

«مطمئن نیستم که دوچرخه‌های بیشتری از آن‌ها داشته باشم، Velocette Venom در دهه شصت تا یک تاندربرد جدید چند سال پیش. من فکر می کنم کامل ترین دستگاه هوندا VFR800 1999 من بود، همه کارها را انجام داد! جف کید

۳. مانکس نورتون

Manx برای برنده شدن در جزیره من TT ساخته شد، با این حال توسعه ماشین به دلیل World Word II به تعویق افتاد اما دوباره برای Manx Grand Prix در سال ۱۹۴۶ ظاهر شد. Manx جدید با چنگال‌های تلسکوپی جدید، ترمزهای دوقلوی کفشکی و یک قاب تخت پر جدید در طول سال‌ها ارتقا یافت. در سال ۱۹۵۰، یک هت تریک از موقعیت های سکو در جزیره من TT توسط Manx کاملاً جدید انجام شد.

«نورتون، زیرا به شکل‌های مختلف به زنده شدن ادامه می‌دهد. ماشین های مسابقه ای عالی!» تونی بارت

۲. سری C Vincent Black Shadow

Vincent’s Black Shadow بدون شک یکی از نمادین ترین موتورسیکلت های جهان در سال ۱۹۵۵ تا به امروز است. Shadow سریع‌ترین و مهندسی‌ترین موتورسیکلت دهه ۱۹۵۰ بود که بیش از ۱۹۰ مایل در ساعت با یک موتور V-Twin 998 سی‌سی با قدرت ۵۵ اسب‌بخار تولید می‌کرد و عملکرد شگفت‌انگیز ترمز و هندلینگ را فراموش می‌کرد. Black Shadow C واقعاً یکی از بهترین موتورسیکلت‌های بریتانیایی است.

«۶۷ ساله، در آن زمان صاحب ۳۸ موتورسیکلت بوده‌ام، همه ساخت‌ها، همه سی سی. بهترین دوچرخه Vincent Black Shadow در ۱۹۶۸ Café Racer. اولین دوچرخه من در سال ۱۹۶۵ بود… ۳۵۰ Velocette Viper Sport. حالا بازنشستگی کهنسالی که روی بیوه ساز من (TL1000r) پاره می‌کند، مرا جوان نگه می‌دارد.» استوارت هیلی

۱ ستاره طلایی BSA

BSA، شرکت اسلحه‌های کوچک بیرمنگام، ستاره طلایی را در سال ۱۹۳۸ با دو نوع ۳۵۰ سی‌سی و ۵۰۰ سی‌سی عرضه کرد که هر دو با یک سیلندر و چهار زمانه تولید شدند و آنها را سریع‌ترین دوچرخه‌های موجود در دهه ۱۹۵۰ ساخت. هر دستگاه با احتیاط ساخته شده بود که امکان تغییرات اختیاری در عملکرد را به مشخصات مالک فراهم می کرد. مانند بسیاری از ماشین‌ها، BSA Gold Star در طول سال‌ها شاهد تعدادی به‌روزرسانی بود که با مدل M24 با موتور آلیاژی ۴۹۶ سی‌سی، جعبه‌دنده آلیاژی الکترون و قاب لوله سبک شروع شد و با مدل نهایی در سال ۱۹۵۶ که دارای دسته‌های گیره‌ای بود، به پایان رسید. موتور آلیاژی پره دار، مخزن سوخت کروم اندود، کاربراتور آمل و اگزوز جاروب شده. DBD34 در سال ۱۹۵۶ بر Isle of Man Clubmans TT تسلط داشت و تولید آن در سال ۱۹۶۳ متوقف شد.

“BSA Goldstar، صدای کلاسیک، اضافه شده بد در روزگار خود و فقط یک دوچرخه دوست داشتنی … تاب دادن!” آدریان مک کیب

“شوهر من ستاره طلایی BSA 500 سی سی را معرفی کرده است. او هنوز هم می‌خواهد یکی را در اتاق نشیمن در یک جعبه شیشه‌ای نگه دارد تا بتواند ۲۴ ساعته آن را تحسین کند. او در واقع سوار یک ستاره طلایی ۳۵۰ سی سی با مشخصات Manx شد و با کاهش سرعت تقریباً شیشه های موتورسیکلت الیت را شکست. ایوان کرکوم

منبع:https://www.devittinsurance.com/guides/80-years-of-devitt/best-motorcycles/