80 تا از بهترین موتور سیکلت ها در تمام دوران! + عکس

با صدها صدها موتورسیکلت که در طول سال‌ها عرضه شده‌اند، کار سختی بود که آن را به ۸۰ موتورسیکلت برتر ما در تمام دوران محدود کنیم.

حالا ممکن است کاملاً با این لیست موافق باشید یا به همان اندازه، ممکن است کاملاً با هر ورودی مخالف باشید … اما ما باید از یک جایی شروع می کردیم!

یک تشکر بزرگ از اعضای Keep Britain Biking برای مشارکت و نظراتشان در مورد موتورسیکلت های مورد علاقه خود!

در نهایت، اگر در بریتانیا هستید و نیاز به بیمه دوچرخه دارید، فراموش نکنید تا زمانی که اینجا هستید، یک قیمت بیمه دوچرخه را از ما دریافت کنید…

آیا با لیست ما از 80 تا از بهترین موتور سیکلت ها در تمام دوران موافقید!؟ ما فرض نمی کنیم اما امیدواریم از خواندن آن لذت ببرید!

80. BMW R100S

موتور باکسر دو سیلندر 980 سی سی هوا خنک با حداکثر سرعت 120 مایل در ساعت – چه چیز دیگری می توانید بخواهید؟ در سال 1976 توسط BMW Motorrad پس از همکاری BMW با سبک حرفه ای Hans Muth برای ایجاد چیزی کاملاً جدید منتشر شد. R100S تا به امروز یکی از کاربردی‌ترین ماشین‌های طراحی شده در مسافت‌های طولانی به‌دلیل قاب طراحی‌شده تونل باد است که شامل موتور باکسر ضعیف و شاسی محافظه‌کار می‌شود که یک ماشین تور جدی را می‌سازد.

«BMW R100RS. تور بی دردسر!» جفری هولدر

79. کاوازاکی AR50

1981 تا 1994 کاوازاکی موتور 49 سی سی دو زمانه AR50 هوا خنک را تولید کرد. با وجود اینکه ماشین فقط به قوانین یادگیری سرعت 30 مایل در ساعت محدود شده بود، AR50 همه چیز را از ظاهر خوب، قیمت مقرون به صرفه و هندلینگ عالی داشت. ممکن است فقط برای تعداد محدودی جذابیت داشته باشد، اما مطمئناً بازار موتور سیکلت را تند کرد.

78. دوکاتی 350 دسمو

Desmo تاریخ دوکاتی را در سال 1968 ایجاد کرد و به همین دلیل است که شما به عنوان یکی از 80 موتورسیکلت برتر تاریخ انتخاب شده اید. اولین موتورسیکلت تولیدی دسمودرومیک که توسط دوکاتی ساخته شد و تنها 22 اسب بخار قدرت داشت، به این معنی که دستگاه سبک و بازیگوش بود. از آن زمان، دوکاتی طیف کاملی از موتورسیکلت‌های 250، 450 و آف رودر را از دسمو تولید کرده است

77. Ducati Pantah 500SL

گفته می شود این مدل 1979 اولین موتورسیکلت “مدرن” دوکاتی است، اگرچه ممکن است تحت الشعاع 900SS و 916 قرار گیرد – Pantah جایگاه شایسته ای در بین 80 موتورسیکلت برتر ما دارد! این دستگاه اولین تسمه‌ای بود که دوک رانده شد و اساس مدل‌های 951، 916 و بسیاری دیگر شد

76. هارلی دیویدسون لو رایدر

Low Rider FXS1200 یک تغییر بزرگ بازی برای هارلی بود و به دوچرخه های سفارشی کارخانه اجازه می داد تا با قدرت کامل عرضه شوند. پیچ‌های خردکن، قسمت عقب پایین‌تر و کروم بسیار زیاد! این یک مسیر کاملاً جدید برای هارلی و باند سفارشی ایجاد کرد. امروزه Low Rider یک کالای بسیار قابل جمع آوری است و به ندرت می توانید آن را برای حراج ببینید

75. BMW R69S

ویژه سال 1960 توسط BMW، دوقلو بوکسور کلاسیک که یک جواهر واقعی موتورسواری امروز است. بی ام و چند ویژگی لوکس را به R69S اضافه کرد که شامل دوشاخه Earls و دمپر فرمان می شود. اگر می‌خواهید امروز خود را کلاسیک ب‌ام‌و بخرید، به دنبال مبلغ پنج رقمی سنگین هستید، اما ماشین‌ها در وضعیت سواری مناسبی هستند!

74. دوکاتی 1098

اگرچه 1098 در برابر 916 مدت ها فراموش شده است، اما همچنان یکی از سوپربایک های کلاسیک دوکاتی در تمام دوران ها باقی مانده است. مدل 916 را به خود گرفته است، اما دوکاتی با مدل جدید ال دوقلو Evoluzione دوباره وارد عمل شد. شما می توانید یک سوپربایک کلاسیک ایتالیایی اصیل را با کمتر از 7000 پوند کیف کنید

73. یاماها XT500

در سال 1976 شاهد تولید XT500 بودیم که تاریخچه آن را به عنوان یکی از موتورسیکلت های ماجراجویی اصیل مسیری و استقامتی امروز رقم زد. یاماها XT با الهام از ماشین‌های اسکرامبلر BSA در دهه 1960، در اواسط دهه 70 به شهرت رسید و شاهد جریانی از دوچرخه‌های تقلیدی بود

72. نورتون کماندو

نورتون ویلیرز از سال 1967 به مدت 10 سال کماندو را از طریق موتورسیکلت نورتون تولید کرد و به یک ماشین محبوب در سراسر جهان تبدیل شد – به ویژه که جایزه “ماشین سال” اخبار موتورسیکلت را برای پنج سال متوالی (1968 – 1972) دریافت کرد! در ابتدا دستگاه با یک موتور دوقلوی موازی پیش واحد OHV با حجم 745 سی سی نصب شد. اما در سال 1973 موتور سیکلت به حجم 850 سی سی ارتقا یافت

71. هوندا SP1 / SP2

ساخته شده توسط هوندا برای اثبات این نکته که هوندا می تواند با استفاده از V-Twin از دوکاتی در پیست پیشی بگیرد. هوندا SP1 و هوندا SP2 ماشین‌هایی هستند که به زیبایی ساخته شده‌اند و صدای بدی دارند که باعث می‌شود بخواهید برای همیشه سوار شوید

70. هوندا VRF 800

هوندا 800 که با نام “Interceptor” نیز شناخته می شود، یک ماشین تور ورزشی 782 سی سی تزریق سوخت است که به شما قدرت و سرگرمی زیادی می دهد! از زمان عرضه اولیه در سال 1998، 800 بهبودهایی از جمله سیستم ترمز ترکیبی دوگانه (DCBS) و چرخ دنده سوپاپ VTEC را داشته است که برای مقابله با استانداردهای صدا و آلایندگی استفاده می شد.

69. Aprilia Tuono

یکی از محبوب‌ترین ماشین‌های سبک برهنه که توسط Aprilia در سال 2002 ساخته شد.

بهترین چیزی که من داشته ام، احتمالاً Aprillia Tuono قدیمی من است. دوچرخه رویایی مورد علاقه؟ احتمالا GSX1400. سام دانکام

68. یاماها SDR 200

SDR 200 که برای اکثر افراد با نام The Whippet شناخته می شود، یک موتورسیکلت اسپرت تک سیلندر 2 زمانه 200 سی سی است. این فقط برای بازار ژاپن در نظر گرفته شده بود. با این حال برخی از ویپت ها تا سال 1986 / 7 صادر شد.

67. Triumph Tiger 900

تایگر 900 که برای اکثر افراد به عنوان “بخار” شناخته می شود، در سال 1993 معرفی شد و تا پایان تولید در سال 1998 شاهد پیشرفت های جزئی بود. موتورسیکلت اسپرت دوگانه 885 سی سی با موتور سه سیلندر موفقیت کوچکی در بریتانیا داشت، اما به یک موفقیت بزرگ تبدیل شد. در آمریکا و اروپا، یعنی آلمان. Steamer در سال 1999 به شدت مورد بازنگری قرار گرفت، با مشاهده ساخت T709 – نسخه تزریق سوخت موتور 885 سی سی

66. BMW R1200GS

R1200gs آفرود گرا برای سوار شدن در زمین های دشوار طراحی شده است که توسط ایوان مک گرگور و چارلی بورمن در طول مسیر طولانی خود در اروپا و آفریقا به اثبات رسیده است. با یک موتور باکسر 11700 سی سی خنک شده نیمه مایع با مخزن سوخت ارتقا یافته GS که 50 درصد بیشتر از مدل های استاندارد نگهداری می کند و فاصله مناسب 300 مایلی از باک را فراهم می کند

65. KTM 1190

نسخه جدیدتر از KTM، 1190 Adventure R یک بسته کامل با شاسی، سیستم تعلیق الکترونیکی و کمک‌های سوار است که 230kf و 150 اسب‌بخار را تبدیل به یک KTM Adventure فوق‌العاده دوست‌دار برای سوارکار می‌کند. دوچرخه‌های ساخته شده توسط KTM برای مقابله با داراک ساخته شده‌اند، بنابراین به شما قول داده می‌شود که موتورسیکلتتان خشن، سخت و قابل اطمینان باشد

64. یاماها تاندرکت

تاندرکت هر چیزی است که می توانید در یک موتور سیکلت اسپرت-تور بخواهید، با موتوری قابل اعتماد، سیستم تعلیق درخشان و فضای کافی برای حمل دو هفته کیت برای تعطیلات خود! با حداکثر سرعت 145 مایل در ساعت، با Thundercat، هزینه‌های زیادی را به دست خواهید آورد.

63. هوندا پان اروپایی

صاف، راحت، قدرتمند و سریع، این همه چیزی است که در یک دوچرخه می خواهید، درست است؟! سری پان اروپا 2002 هوندا دوچرخه مناسبی برای یک گردشگر به مسافر روزانه است – جای تعجب نیست که در بهترین 80 دوچرخه ما ظاهر شده است. پان اروپایی بدون در نظر گرفتن 2 بالا بودن یا نبودن آن کاملاً کار می کند و به شما وعده داده شده است که هزاران مایل بدون دردسر را طی کنید

62. پیشاهنگ هندی

واکنش هندی ها به هارلی دیویدسون اسپورتستر به شکل پیشاهنگ هندی بسیار شیک است. پر از سبک، اصالت، کلاس و عملکرد، Scout شما را ناامید نخواهد کرد. یکی دیگر از دوچرخه های جدید در این بلوک، که تنها در سال 2014 عرضه شد، اما Scout پر از عملکرد و هندلینگ است که همه می توانند از آن لذت ببرند

61. BMW R1200RT

مدل محبوب تورهای ورزشی BMW، R1200RT یکی از مدل های جدیدتری است که توسط این برند عرضه شده است و با وجود نقص در فراخوان در سال 2014، همچنان محبوب است. سبک، پیچیده و بسیار موثر – چه چیزی بیشتر از یک توریست می‌خواهید؟ راز موفقیت BMW با R1200RT طراحی موتور تا حدی خنک کننده آب است که به دوچرخه اضافه می کند.

60. دوکاتی مولتی استرادا

سری Multistrada دوکاتی تجسم کامل یک موتور سیکلت توریستی است. مجموعه Multistrada از سال 2003 ایجاد شده است و اساساً ترکیبی از یک موتور سیکلت سوپرموتو و یک موتور سیکلت اسپورت تور است. Multistrada 1000DS اولین دوچرخه ای بود که از نوع خود ساخته شد که دارای موتور V-twin با هوا خنک 992 سی سی بود، با این حال به روز رسانی هایی در این مدل انجام شده است تا آن را به یکی از بهترین دوچرخه های تور برای جاده های بریتانیا تبدیل کند

59. سوزوکی وی استروم 650

V Strom 650 که توسط سوزوکی به عنوان یک موتور سیکلت تورهای ورزشی متوسط ​​طبقه بندی شده است، به دلیل سازگاری با شرایط سواری از جمله: رفت و آمد، کروز، ماجراجویی، تور، و حتی یک درجه از سواری خارج از جاده نیز! از زمان عرضه این محصول در سال 2004، V Strom اکنون در نسل دوم موتورسیکلت های خود قرار دارد (منتشر شده در سال 2012)

58. هارلی دیویدسون جاده کینگ

هارلی دیویدسون به‌خاطر موتورسیکلت‌های تور لوکسش از جمله جاده پادشاه بدنام شهرت دارد. مجموعه Road King توسط هارلی دارای حال و هوای یک رزمناو رترو است که از مدل‌های دوقلو بزرگ دهه 1940 الهام گرفته است.

توری ها به خاطر کیف های زین بزرگ، سیستم تعلیق روی سیم پیچ عقب و فیرینگ های کاملشان نمادین هستند. در طول سال‌ها، Road King به‌روزرسانی‌ها و اصلاحات زیادی از جمله سیستم‌های ترمز ضد قفل جدید، کروز کنترل و حتی فریم‌ها و بازوی نوسانی جدید داشته است

57. هوندا بلک برد

سوپر بلک‌برد هوندا یکی از راحت‌ترین و قابل استفاده‌ترین تورهای ورزشی موجود در بازار است، جای تعجب نیست که در فهرست نهایی ما قرار گرفت! تولید در سال 1996 آغاز شد تا نینجا ZX 11 کاوازاکی را به عنوان سریع ترین موتور سیکلت تولیدی به چالش بکشد و هوندا با حداکثر سرعت 178.5 مایل در ساعت به موفقیت دست یافت.

هوندا بلک برد، یک سوپربایک با فروش جهانی که معیاری برای بسیاری بود، به زیبایی طراحی شده بود و تعادل عملکرد، کاربردی و ظاهر خوب را داشت. اندی بیکن

56. کاوازاکی W800

W800 کاوازاکی مطمئناً با حس رودستری رترو خود به Triumphs Bonneville پول خود را می دهد، وضعیت قدیمی مدرسه رو به بالا برای کاوازاکی عادی نیست، اما آنها این کار را انجام داده اند. W800 به یک موتور تزریق سوخت 773 سی سی مجهز شده است، بنابراین شما همچنان سرعت و سبک کلاسیک را خواهید داشت

55. Triumph X75 Hurricane

قرار بود BSA Rocket3 باشد اما پس از بسته شدن درهای کارخانه توسط BSA در سال 1972، این دوچرخه به عنوان Triumph X75 Hurricane احیا شد. یک مدل خاص کارخانه ای که توسط متخصص فیرینگ کریگ وتر طراحی شده است، جای تعجب نیست که این زیبایی در لیست نهایی قرار گرفته است. X75 دارای بدنه فیبر شیشه ای، یک مخزن بنزین سه گالن آمریکایی، دنده پایین تر و یک اگزوز سه گانه متمایز در سمت راست بود. X75 Triumph با ایجاد کلاس جدیدی از موتور سیکلت، کروزر، اعتبار دارد

54. ام وی آگوستا 600GT

تنها 172 دستگاه از 600GT در سال 1966 ساخته شد و یکی از کمیاب ترین و مطلوب ترین MV Agusta در بازار باقی مانده است. MV مدتی بود که بر صحنه مسابقه تسلط داشت، اما با ماشین‌های با ظرفیت کمتر گیر کرد، با این حال همه چیز با عرضه 600GT تغییر می‌کرد، اما کنت دومنیکو آگوستا نمی‌خواست با ماشین‌هایی با ظرفیت بزرگ‌تر مسابقه دهد، در صورتی که این ماشین‌ها تاثیری بر آن داشت. نام تجاری. MV که به دلیل ظاهر متمایزش به «خوک سیاه» لقب گرفت، از آن فراتر رفت تا مطمئن شود که ماشین برای مسابقه بسیار زشت و بسیار سنگین است.

53. Kawasaki Versys

مجموعه Versys توسط کاوازاکی واقعاً در نوع خود بی‌نظیر است و برای هر مدلی به دلایلی ساخته شده است – رفت و آمد به تور یا فقط برای سواری – ماشین‌ها واقعاً همه کاره هستند! Versys 650 یک مدل محبوب با برخی مشخصات چشمگیر از جمله موتور خنک کننده مایع، 4 زمانه موازی دوقلو و قدرت زیاد پشت آن است

52. یاماها PW50

به دلیل در دسترس بودن برای کودکان، به عنوان یکی از تاثیرگذارترین موتورسیکلت های روز مدرن شناخته می شود. اگر می‌خواهید کودکتان را روی دو چرخ سوار کنید، یاماها PW50 با سه دنده، کلاچ خودکار و لوب خودکار، نقطه شروع مناسبی است. هنگامی که آنها از PW50 بزرگتر شدند، می توانید PW80 را امتحان کنید

51. سوزوکی 600 راهزن

موفقیت سوزوکی 600 Bandit باعث ایجاد کلاس کاملاً جدیدی از موتورسیکلت ها شد – رودسترهای متوسط ​​وزن. موتور سوپراسپرت با یک شاسی رودستر پایه تعمیر می شود و شما یک ماشین پرفروش Bandit را برای خود به ارمغان می آورید. به دلیل تطبیق پذیری در جاده ها به عنوان یکی از ماشین های عالی برای انواع سواران نامگذاری شده است.

سوزوکی راهزن برای سال‌ها، اما اکنون تایگر 1050، تمام درخشش دارد. گراهام دادسورث

50. Kawasaki Ninja H2R

یکی از جدیدترین مدل‌هایی که کاوازاکی در اوایل سال 2015 منتشر کرد و هنوز در بین بسیاری از دوچرخه‌سواران بسیار مطلوب است. موتور سیکلت سوپراسپرت سوپرشارژر ادعا می کند 300 اسب بخار قدرت دارد و می تواند از بیش از 200 مایل در ساعت فراتر رود. نسخه قانونی خیابانی همچنان دارای قدرت خروجی چشمگیر 200 اسب بخار، ABS، کنترل کشش، کنترل پرتاب و بدنه ساخته شده از فیبر کربن است تا آن را تا حد امکان آیرودینامیک کند

49. حذف کننده کاوازاکی

Eliminator به سبک رزمناو در سال 1985 به بازار عرضه شد که تا پایان تولید در سال 2007 شاهد موفقیت های بزرگ و تعدادی تغییرات بود. دوچرخه ها که به عنوان “کروزنوردهای قدرتی” نامگذاری شدند، سبک درگ را به خود گرفتند که شامل محرک شفت، گیربکس با نسبت نزدیک و گیربکس است. نشستن جلو

48. KTM RC8

یک ماشین به سادگی خیره کننده که توسط KTM ساخته شده است، اما آیا ما هرگز انتظاری کمتر از این داریم؟ RC8 که در سال 2008 شروع به کار کرد، سال ها توسعه پشت سر خود را قبل از انتشار داشت و ما می توانیم دلیل آن را ببینیم. سیستم تعلیق فوق العاده، هندلینگ عالی و قدرت زیاد – KTM بر دوچرخه اسپرت تسلط دارد. با 150 اسب بخار از موتور 990 سی سی V-Twin منحصر به فرد خود، آن را به یکی از خواستنی ترین ها در بازار تبدیل کرده است!

47. سوزوکی GSXR750

GSXR750 سوزوکی از سال 1985 در حال تولید مداوم بوده است، همچنین به عنوان “Gixxer” شناخته می شود، این دوچرخه ورزشی شبیه یک موتور سیکلت استقامت سوزوکی است، اما یکی از مقرون به صرفه ترین و مدرن ترین کپی های مسابقه ای است که می توانید در دستان خود داشته باشید. بسته به نسل، ژیکسرها مخلوطی از مدل های اسلبی (با هوا خنک، با بدنه صاف) و تیرکمان بچه گانه (به دلیل معرفی کاربراتورها با روغن خنک می شوند) هستند.

“به عنوان یک 68 ساله، دو دوچرخه مورد علاقه من 650 Bonneville و GSXR 750 هستند که کاملاً متفاوت هستند، اما هر دو دوچرخه عالی هستند.” پیت هیوود

46. ​​دوکاتی 916

916 که در سال 1994 معرفی شد، به دلیل طراحی جدید و ویژگی های فنی به روز شده اش که شاهد یک موتور کاملاً جدید آب خنک با حجم بیشتر و یک سیستم مدیریتی جدید بود، مورد توجه قرار گرفت، این امر هر پیشینیان را محکم در مکانی قرار داد که دوکاتی با پسران بزرگ بازی می کرد. اکنون!

دوکاتی ممکن است موتورسیکلت کوچکتری ساخته باشد، اما همچنان با قدرت، قاب چوبی کروم-مولی چشمگیر و بدنه جدید خیره کننده با خطوط تهاجمی پر بود. کوین اش، روزنامه نگار، 916 دوکاتی را «یکی از تأثیرگذارترین ماشین های بیست سال اخیر» معرفی کرده است.

Ducati 916، دیدنی کاملاً شگفت‌انگیز است، اما شاید سواری آنچنانی نباشد! دیون ریکتز

45. هوندا CBR900R ‘Urban Tiger’ Fireblade

نسخه محدود «ببر شهری» هوندا به‌خاطر طرح رنگ‌هایش معروف است – چیزی که فراموش نخواهید کرد. مدل 1994 هنوز مورد تقاضای کلکسیونرها برای طرح رنگ بی عیب و نقص خود است که واقعاً به نام گربه سان خود عمل می کند. این مشخصات با یک موتور چهارگانه خطی 16 ولتی 893 سی سی با مایع خنک کننده با 124 اسب بخار قدرت نیز قابل توجه است. 20 سال بعد و هنوز هم یکی از بالاترین رتبه و مطلوب ترین دوچرخه های موجود است، آفرین به هوندا!

44. Triumph Triple Speed

سری Triumph’s Triple Speed ​​در 20 سال گذشته چیزی جز محبوبیت نداشته است. سبک «streetfighter» دوچرخه‌های ورزشی مدرن یا کپی مسابقه را به سطح جدیدی می‌برد. از سال 1994، نسل‌های زیادی از Speed ​​Triple از جمله T509، 955i و 1050 تولید شده‌اند که همگی به‌طور منحصربه‌فردی برای سوارکار طراحی و اقتباس شده‌اند.

تمام سری اولیه سه سرعته دارای موتور استاندارد 885 سی سی آب خنک و گیربکس پنج سرعته ناهموار بودند. نسل‌های بعدی دوچرخه‌های اسپورت تزریق سوخت، صندلی‌های پایین‌تر، تغییر فیرینگ‌ها از جمله موارد دیگر را به نمایش گذاشتند

43. Kawasaki ZX-10 Tomcat

در سال 1988، “تامکت” ایجاد شد که بخشی از محدوده دوچرخه های اسپرت را با حداکثر سرعت 165 مایل در ساعت ایجاد کرد و سریع ترین موتورسیکلت تولیدی تا به امروز در اواخر دهه 80 بود. تامکت اولین موتورسیکلتی بود که دارای قاب محیطی آلومینیومی کاوازاکی بود که اکنون در همه ماشین‌ها استاندارد است. تامکت واقعا برای کاوازاکی تاریخ خلق کرد!

42. هوندا Dominator 650

موتورسیکلت دو اسپرت هوندا در سال 1988 وارد صحنه موتورسواری شد. توانایی منحصربه‌فرد آن در حمل روغن موتور روی قاب، درست مانند دوچرخه‌های قدیمی بریتانیایی، به دلیل قابلیت‌های شگفت‌انگیز هندلینگ در جاده و خارج از جاده، طرفداران زیادی را به خود دید.

موتور تک سیلندر 644 سی سی هوا خنک بسیار قابل اعتماد است و می تواند 100000 مایل را طی کند. Dominator 650 در سال 2002 متوقف شد، اما هنوز هم می توانید مدل های دست دوم مناسب را پیدا کنید

41. بلوار سوزوکی

به‌روزرسانی سوزوکی «مخالف» همچنان در حال تولید رزمناوهای باکیفیت، قابل اعتماد و شیک است. با شروع Bouldevard C90، دوچرخه کراس اوور بین Intruder و Boulevard، که کاربراتور را با یک سیستم تزریق سوخت چند سوراخه برگرفته از سری دوچرخه‌های مسابقه GSX-R قرض گرفته بود، حس کاملاً جدیدی به موتور سیکلت کروز می‌دهد.

40. Keeway Cruiser 250

سبک همیشگی رزمناو توسط Keeway با طیف جدید 2015 خود با موفقیت به دست آمده است. Cruiser 250 یک موتور 4 زمانه هوا خنک با تزریق سوخت با گیربکس 5 سرعته است و جزئیات اضافی لوازم جانبی کرومی و صدای سنتی رزمناو را فراموش نمی کند. آفرین، کیوی!

39. سوزوکی اینتردر

سری Intruder از سال 1985 تا 2005 توسط سوزوکی تولید می شد. سری رزمناوها دارای موتورهای 4 زمانه V-twin بودند، اما در طول سال ها به دلیل هزینه های تعرفه صادرات ایالات متحده، به روز رسانی های متعددی داشتند. در سال 2005 بود که سوزوکی تصمیم گرفت با تغییر نام Intruder به «بولوار» اوضاع را تغییر دهد و نسخه‌ای اسپرت و براق از یک رزمناو را ایجاد کرد که شامل میله‌های صاف‌تر با ارتفاع‌های بلندتر، صندلی یک تکه و حذف میله دخترانه بود

38. دوکاتی 900SS

دوکاتی 900SS 1976 آینده را برای دوکاتی امروزی هموار کرد. یکی از مطلوب ترین دوچرخه های موجود در بازار آن زمان، و اغلب توسط دیگران جعل می شد، 900ss سلف 750SS است. شناخته شده است که 900s اساس پیروزی مایک هیلوود در سال 1978 TT است.

37. هوندا CB750

هوندا که در اصل برای شکستن بازار ایالات متحده طراحی شده بود اما در اروپا موفقیت خارق‌العاده‌ای پیدا کرد، برای اولین بار از کامپیوتر برای ساخت و طراحی CB750 در سال 1969 استفاده کرد. موتور سیکلت چهار سیلندر عرضی با هوا خنک‌شده به اولین موتورسیکلت تاریخ تبدیل شد که به عنوان طبقه‌بندی شد. یک “سوپر دوچرخه”. شما می توانید یک CB750 جدید را با حدود 750 پوند به خودتان برگردانید.

برای من باید هوندا CB750 باشد. این همه چیزی بود که بقیه دوچرخه ها نبودند. قابل اعتماد، استارت الکتریکی، مهندسی عالی، عملکرد، تعمیر و نگهداری کمتر و سواری بیشتر.» جان فرانسیس اندرو نترکات

36. هند چیف وینتیج

هندی‌ها در چند سال گذشته جاده‌ای صخره‌ای داشته‌اند، اما پس از خرید توسط Polaris، طیف جدیدی از موتورسیکلت‌های هندی به‌روزرسانی شده در ابتدای سال 2014 عرضه شد که یکی از آنها Chief Vintage است. این دوچرخه هر چیزی را که می‌توانید در یک رزمناو با ظاهر قدیمی بخواهید، با فریم آلومینیومی بزرگ، دسته‌های بالا و تمام معایب مدی که ممکن است به آن نیاز داشته باشید، مجسم می‌کند! خوش اومدی هندی دلم برات تنگ شده بود!

35. BMW HP4

یکی از قدرتمندترین و موثرترین سوپر دوچرخه های موجود در بازار. HP4 مجهز به DDC (کنترل میرایی پویا) BMW است که اولین سیستم تعلیق نیمه فعال موتورسواری است. DDC با توجه به شرایط، سبک سواران و انتخاب حالت کار می کند – ایمن تر است اما سریعتر است!

34. غارتگر سوزوکی

یکی از دوچرخه‌هایی که به زبان‌آموزان توصیه می‌شود، به دلیل موقعیت کم صندلی آن، کنترل دوچرخه را با هر سرعتی آسان می‌کند. مدل اولیه 125 در سال 1998 عرضه شد و با استایل رزمناو خود که هنوز هم اجازه می‌دهد سبکی فوق‌العاده داشته باشد، فوراً مورد استقبال قرار گرفت. موتور تک سیلندر چهار زمانه دو سوپاپ خنک شده با هوا تنها 1 اسب بخار نیرو تولید می کند (سه اسب بخار کمتر از قانون یادگیرنده بریتانیا) اما با این دستگاه که بسیار سبک است، هنوز هم می توانید به سرعت 65 مایل در ساعت برسید.

مطمئن نیستم که به هیچ وجه «بهترین» باشد، اما برای 125 مدرن سوزوکی غارتگر عالی بود. به اندازه تراشه‌های سوخت ارزان (که اکثر 125 تراشه‌ها هستند)، هرگز خراب نشد یا هیچ ایرادی نداشت، و این باعث شد من تست دوچرخه‌ام را انجام دهم (از جمله یک دور چرخشی در کوچک‌ترین خیابان جهان). در نزدیک به 8 سال از زمانی که من غارتگر 125 خود را داشتم، چندین مورد از آنها را در جاده دیدم و همه به همان اندازه شگفت انگیز به نظر می رسیدند. وینچنزو والنتینو

33. هارلی دیویدسون سافتیل

وقتی صحبت از رزمناوها به میان می‌آید، هارلی دیویدسون دقیقاً می‌داند که چگونه دوچرخه‌ای عالی بسازد. Softail نمونه بارز کار موفق آنها با طراحی یک رزمناو کلاسیک است اما با عملکرد مدرن که به راحتی بیشتر با سیستم تعلیق عقب مخفی برای جذب هرگونه ضربه در جاده امکان پذیر است

32. کاوازاکی Z1

کاوازاکی Z1 برنده اخبار موتورسیکلت “ماشین سال” از سال 1973 تا 1976، با نام پروژه “نیویورک استیک” ساخته شد. Z1 پدر تمام سوپر دوچرخه های آینده بود. Z1 تبدیل به قدرتمندترین 4 سیلندر 4 زمانه ژاپنی شد که تا کنون به بازار عرضه شده است، جای تعجب نیست که در بین 80 خودروی برتر قرار بگیرد! تا سال 1975 که Z1 به روز شد و کاوازاکی KZ900 جایگزین آن شد.

“کاوازاکی Z1300، هیولای بزرگ!” گری گز فولتون

31. یاماها رود استار

یاماها جاده استار به سبک رزمناو از سال 1999 تولید شده است. یک مدل بسیار محبوب که توسط یاماها به دلیل توانایی سفارشی کردن دوچرخه به راحتی ایجاد شده است. Road Star عمدتاً در 15 سال گذشته بدون تغییر باقی مانده است و همچنان از موتور 4 زمانه 1062 سی سی 4 سوپاپ هوا خنک می شود

30. BSA BANTAM

موتورسیکلت ساخت واحد دو زمانه افسانه ای که توسط BSA از سال 1948 تا 1971 تولید شد. اگرچه آمار دقیق تولید ناشناخته باقی مانده است، تخمین زده می شود که بین 250000 تا نیم میلیون بنتام در طول سال ها تولید شده است. موتورسیکلت سبک وزن واقعا بریتانیایی در واقع بر اساس DKW RT 125 آلمانی ساخته شده بود!

“BSA Bantam 175 من دو D14 و D7 داشتم. 14 اولین دوچرخه من در جاده بود. من اکنون 56 ساله هستم و دوچرخه‌هایی در هر سبک و اندازه‌ای داشتم که اکنون سوار کاوازاکی المیناتور می‌شوند، اما بانتام اسبی همه‌جانبه و کار روزمره بود که نگهداری آن آسان بود و دویدن آن ارزان بود. یک کلاسیک واقعی.» ایان کلارک

29. یاماها ویراگو

در سال 1981 اولین موتور سیکلت کروزر V-twin یاماها با سیستم تعلیق عقب تک شوک متولد شد. با این حال، طراحی مجدد در سال 1984 شاهد به روز رسانی در طراحی با شوک دوگانه، مخزن گاز به شکل قطره اشک بود و حجم موتور را به 699 سی سی کاهش داد تا از تعرفه دوچرخه های وارداتی هنگام حمل به ایالات متحده جلوگیری شود. تا به امروز، ویراگو یکی از موتورسیکلت های بسیار توصیه شده و قابل اعتماد موجود در بازار است

28. Triumph Thunderbird 900

Triumph از سال 1949 تعدادی رزمناو Thunderbird را روانه بازار کرده است، اما 900 واقعاً به دلیل احساس خنک و سرگرم کننده یکپارچهسازی با سیستمعامل خود متمایز است. Thunderbird 900 بیش از حد مهندسی شده، تحت فشار و بسیار بادوام با کیسه های قدرت است. راحتی، جذابیت و کروم دقیقاً همان چیزی است که با Thunderbird بدست می آورید.

احتمالاً اسپرت Triumph T-Bird من به خاطر شخصیت و صدایش است، اگرچه من به تازگی یک دوچرخه XJR 1300 یاماها 2013 خریداری کرده ام، دوچرخه فوق العاده، بنابراین بین این دو گیر کرده ام. – نیکلاس اسپیسی

27. کاوازاکی ZZR600
یکی از ماشین های کمتر شناخته شده کاوازاکی است، اما ما مطمئن نیستیم که چرا. ZZR600 پر از قدرت، جادار و راحت است – چه چیز دیگری می توانید از یک موتور سیکلت بخواهید؟ صاف و پایدار در سرعت های بالا، بالشتک زیاد و شما می توانید یکی از آنها را نیز بسیار ارزان انتخاب کنید!

بدون شک کاوازاکی ZZR600. استیون دابز

26. هوندا C100 سوپر کاب

C100 Super Cub که به عنوان یکی از مهم ترین موتورسیکلت های تولید شده توسط هوندا در نظر گرفته می شود، بیش از 60 میلیون دستگاه فروخت و تا به امروز بسیار محبوب است. تکی 49 سی سی 4.5 اسب بخاری OHV به دلیل قابل اعتماد بودن، ارزان بودن و افزایش فروش موتور سیکلت شهرت دارد. هوندا با ورود به صحنه در سال 1958، کمپین تبلیغاتی عالی را در اطراف دستگاه ایجاد کرد “شما با بهترین افراد در هوندا ملاقات می کنید” و این باعث شد که دوچرخه ها در مغازه های تفریحی و ورزشی نیز فروخته شوند!

25. سوزوکی TL1000S

قابل توجه موتور V-Twin که هنوز توسط سوزوکی های SV1000 و V-Strom 1000 مورد استفاده قرار می گیرد، TLS در اواخر دهه 1990 تنها 4 سال عمر تولید داشت. TLS به دلیل ضریب ترساندن پر از قدرت و ضربه شناخته شده بود، اما به دلیل طراحی ضعیف شوک عقب که اجازه می دهد بیش از حد گرم شود. این چیزی است که باید مراقب آن باشید!

“موارد مورد علاقه من سوزوکی TL1000SV من بود، زمانی که به درستی آن را راه اندازی کردم یک سلاح و بهترین موتورسکلت برای استفاده روزانه و یا دوچرخه ای بود که تا به حال داشتم… اما باعث مرگ مردم شد، بنابراین من خسته کننده خواهم بود و سوزوکی 600 Bandit اصلی را قرار خواهم داد. این به مردم این امکان را می‌داد که یک دوچرخه مناسب با بودجه بخرند و این یک هولینگ کوچک بود.» استیو گیلیونز

24. یاماها RD350LC

سال 1980 شاهد تولید RD350LC یاماها بود که جایگزین مدل قبلی خود یعنی RD350 شد. RD350LC که برای شکستن بازار اروپا به دلیل سفت شدن تسمه آلاینده های ایالات متحده با دستگاه ظرفیت کمتر خود، RD250LC طراحی شده بود، به یک موتور موازی دو زمانه دو زمانه با سکته مغزی مشابه برادر بزرگتر خود مجهز شد. ویژگی های جدیدی از جمله خنک کننده مایع و یک اگزوز جدید برای رعایت مقررات آلایندگی اضافه شده است. یاماها در 9 ماه اول تولید موفق به فروش بیش از 10000 دستگاه در اروپا شد.

دوچرخه های زیادی از کاوازاکی گرفته تا یاماها تا هوندا و سوزوکی داشته ام. مورد مورد علاقه من، وقتی از آزمون RD350 YPVS گذرانده بودم، خیلی سریع لعنتی کردم و زیاد نبودم که آن را حفظ کند. CX 500 من، دوچرخه زشت است، اما هوندا. Yamaha Thunder Ace، دوچرخه درخشان از بسیاری جهات، و 3 R1 داشته و اکنون جدیدترین آنها را دارد. چه ماشین فوق العاده ای بود که امسال جزیره من را دوست داشت.» گرگ نلسون

23. هوندا 400 فور

در سال 1974 CB400F ساخته شد که بیشتر با نام 400 Four شناخته می شود. اگرچه 400 Four برای چند سال کوتاه تنها بخشی از سری هوندا بود، اما با این وجود هنوز یک مدل چشمگیر بود. دارای موتور چهار سیلندر خطی 408 سی سی با هوا خنک و عرضی. 400 Four با استقبال خوبی از سوی مطبوعات اتومبیلرانی مواجه شد و ظاهر اسپرت مسابقه کافه‌ای موفقیت بزرگی بود.

“موارد مورد علاقه من هوندا 400 / 4F1 بود که بیش از 62000 مایل را طی کردم و حتی گاهی از آن برای رفت و آمد به لندن برای کار استفاده کردم.” تونی کوپر

22. Moto Guzzi Le Mans

اولین موتورسیکلت ورزشی تاریخ تولید شده توسط موتو گوزی در سال 1976، که به درستی پس از مسابقه 24 ساعته موتور سیکلت استقامتی در Le Man در فرانسه نامگذاری شد. Le Mans اصلی 850 کافه مسابقه (Le Mans Mark 1) بود که در نمایشگاه موتور سیکلت میلان در سال 1975 رونمایی شد، اما با گذشت سال ها این مدل ها به عنوان تورهای ورزشی با فضای سه ربع طراحی شدند.

«گوزی لمانز، اگر لازم است بپرسید چرا…» سام تالبوت

21. یاماها FS1-E

موتور سیکلت جذاب دو زمانه «فیزی» یکی از اولین موتورسیکلت های موجود در بازار است. موتور پدال دار تضمین شده است که حتی امروز لبخند را بر لبان شما بیاورد. جای تعجب نیست که به 80 موتورسیکلت برتر ما راه پیدا کند…

“FS1E اولین دوچرخه جاده ای من، در 16 سالگی به من آزادی زیادی داد، من و دوستانم کیلومترها با آنها رفتیم. ما معمولاً صدای انبوهی از زنبورها را می‌دهیم که از جاده پایین می‌آیند، مردم اگر می‌خواستیم از آنها سبقت بگیریم این کار را نمی‌کردند. فراموش کردم بگویم در رنگ های مسابقه ای کنی رابرتز بود. کوین فرانک

20. موشک BSA / Triumph Trident

Triumph Trident (همچنین به عنوان موشک BSA شناخته می شود) ماشینی بود که برای فروش تحت هر دو BSA و Triumph به عنوان بخشی از برنامه توسعه محدوده مدل فراتر از دوقلوهای موازی 650 سی سی آنها نشان داده شد. ترایدنت از یک واحد 750 سی سی هوا خنک با چهار دنده و شاسی و سیستم تعلیق معمولی نیرو می گیرد. با این حال، به دلیل مشکلات مالی BSA، تنها 27480 دستگاه از Triumph Trident طی 7 سال تولید شد.

من در طول این سال ها 6 پیروزی داشته ام: Cub، Speed ​​Twin، T100، Daytona، 650 Bonny، 800 Bonny، America. حدس بزنید من یک مرد پیروزی هستم.» – فرانک بال

19. Velocette Thruxton

Thruxton اولین بار در نمایشگاه Earls Court در سال 1964 رونمایی شد و آخرین ساخت Venom بود. تقریباً 1108 Thruxton قبل از فروپاشی Velocette در سال 1971 ساخته شد. از آن زمان به بعد ثبتی توسط یکی از مالکان Velocette ایجاد شد تا از تعویض قطعات تقلبی جلوگیری کند. تراکستون ها با دو ماشین که در سال 1967 مقام اول و دوم را در تولید TT تولید 500 سی سی در سال 1967 به دست آوردند، تاثیر خود را بر دنیای مسابقه گذاشتند

18. 250 نورتون جوبیلی

موتورسیکلت 294 سی سی جوبیلی که برای بزرگداشت جشن الماس نورتون در سال 1958 نامگذاری شد، شکستی از هنجار نورتون بود و کوچکترین موتور ساخته شده توسط نورتون و اولین موتورسیکلت نورتون با موتور و گیربکس ساخت واحد را ایجاد کرد.

دوچرخه مورد علاقه من 250 نورتون جوبیلی بود، پلیس مدام مرا می کشید زیرا بزرگتر از 250 به نظر می رسید که می توانست آن روز روی صفحات L سوار شود. آلن جان ویلیامز

17. آریل اسکوئر 4 MK2

این Square که با نام حیوان خانگی خود “Squariel” شناخته می شود، در سال 1956 تولید شد. این دستگاه تأثیر قابل توجهی بر بازار موتور سیکلت گذاشت و اولین موتورسیکلت تولیدی بود که دارای طراحی چهار موتور مربعی بود. این طراحی بعداً توسط سوزوکی که در دوچرخه‌های مسابقه‌ای و جاده‌ای دو زمانه RG500 آنها به کار گرفته شد. این موتور در ابتدا در سال 1928 توسط ادوارد ترنر طراحی شد که طرح را به BSA پیشنهاد کرد اما به سرعت رد شد. خوشبختانه برای آریل، آنها این طرح را پذیرفتند و موتورسواری را به تاریخ پیوستند.

16. تریومف تراکستون

Thruxton فرهنگ مسابقه کافه‌ای را نشان می‌دهد که در دهه 60 بر موتورسیکلت‌ها تسلط داشت. موتورهای موتور سیکلت Triumph معمولاً به عنوان پایه دوچرخه های خانگی استفاده می شد. Thruxton روز مدرنی است که عاشقان کافه‌های مسابقه‌ای را فرا می‌خواند که امکان استفاده روزمره، سواری آسان و سرگرم‌کننده را فراهم می‌کند، اما همچنان ظاهر زیبای مسابقه را به تصویر می‌کشد

15. نورتون کماندو 961

سازنده بریتانیایی Norton مطمئناً یک یا دو چیز در مورد ایجاد یک موتورسیکلت مطلوب می داند، Commando 961 برای تکرار اتومبیل های مسابقه کافه ای سبک قدیمی ساخته شده است که میراث واقعی را حفظ می کنند اما با پیچ و تاب مدرن با قطعات و مهندسی به روز. مجهز به یک موتور دوقلوی موازی 961 سی سی، هوا خنک، مجهز به سیستم تعلیق Ohlins نیز.

«نورتون، زیرا به شکل‌های مختلف به زنده شدن ادامه می‌دهد. ماشین‌های مسابقه‌ای عالی.» تونی بارت

14. Moto Guzzi V7 Racer

Moto Guzzi تا به امروز مسابقه‌ای کاملاً خارج از جعبه را ایجاد کرده است. میله های ریزش عالی، لوله های بالا رفته، مخزن کرومی و قاب توری. قاب قرمز خیره کننده را نیز فراموش نکنید – چه زیبایی! 774 سی سی، هوا خنک و چهار زمانه آن را با موتور انژکتوری سوخت حفظ می کند که سرعت مورد نیاز را به شما می دهد

13. رویال انفیلد کانتیننتال جی تی

کافه‌ران‌ها به دلیل غیرقابل دسترس بودن در جاده‌ها کم هستند، اما رویال انفیلد مطمئناً آن را تغییر داده است. Continental GT ظاهر ایده‌آل مسابقه کافه‌ای را با حالت دادن بدن به جلو و زانوهای بلند که باعث می‌شود تانک را در آغوش بگیرید، مجسم می‌کند. تک تک جزئیات از چرخ های سیمی گرفته تا گیره ها کاملاً برای موتور سیکلت ساخته شده است تا طرح اصلی مسابقه کافه ای را حفظ کند، اما با به روز رسانی های مدرن قابل توجهی از جمله ترمزهای Brembo، کمک فنرهای قابل تنظیم Paoli در عقب و قاب دو پایه گهواره. توسعه یافته توسط هریس پرفورمنس

من نمی توانم دوچرخه مورد علاقه ای را که داشتم فکر کنم، اما دوچرخه ای که همیشه هنگام صحبت از دوچرخه های قدیمی مطرح می شود، رویال انفیلد کانتیننتال FT است. من در سال 1968 خریدم. گرت سیان جونز

12. هوندا 90

هوندا C90 که در ابتدا در سال 1985 راه اندازی شد، موتورسیکلت اصلی رفت و آمد است و هنوز هم تا به امروز بسیار محبوب است. در مدل C90 در طول سال ها چیز زیادی به روز نشده است، با یک قاب بسیار ابتدایی که چرخ ها، موتور و سوار را به هم متصل می کند. 85 سی سی با حداکثر سرعت 50 مایل در ساعت و مجهز به گیربکس سه سرعته نیمه اتوماتیک به این معنی است که برای مصرف سوخت مناسب است.

“هوندا C90، بیش از مجموع بقیه فروخته شد و کل قاره ها را بسیج کرد…” مارک ادی

11. Moto Morini 350 Sport

موتو مورینی که در سال 1937 در ایتالیا تأسیس شد، تولید خودروهای سه چرخ 350 سی سی و 500 سی سی را تا زمان جنگ جهانی دوم که کارخانه بمباران شد آغاز کرد. در سال 1946 اولین گیربکس سه سرعته، تک سیلندر، دو زمانه T125 متولد شد و به سرعت یک نسخه اسپورت را به دنبال داشت. پس از سال‌ها موفقیت در مسابقات جایزه بزرگ ملت‌ها و جایزه بزرگ اسپانیا، اولین مدل اسپرت 350 با استفاده از تجهیزات با مشخصات بالا ساخته شد و به عنوان یک ماشین رفت و آمد محبوب در زمان خود مورد استفاده قرار گرفت.

Moto Morini 350 Sport – این همه چیزی است که شما نیاز دارید! اندی والاس

10. Triumph Bonneville

وقتی صحبت از موتورسیکلت های کلاسیک می شود، Bonneville یکی است! تولید “Bonnie” برای اولین بار در سال 1959 با نسل های اول آغاز شد. Triumph Bonneville همیشه با موفقیت توانسته جمعیت زیادی را برای مایل ها به اطراف جذب کند، به خصوص از زمان عرضه نسل سوم آن در سال 2001. دوچرخه بریتانیایی عنصری از هارلی دیویدسون را در خود دارد اما بهتر است. هندلینگ عالی، راحتی و سرعت

“دوچرخه مورد علاقه من Triumph Bonneville من بود، من در 16 سالگی یکی داشتم و خیلی دوست داشتم آنها دوچرخه های انگلیسی مناسبی بودند. فراموش کردم بگویم الان 64 سال دارم.» کیو براون

اگر می خواهید راهنمای کامل انواع موتور سیکلت را مطالعه کنید با ما همراه باشید.

9. مدل پلنگ

اولین موتور سیکلت پنتر که در ابتدا با نام Phelon & Moore شناخته می شد (که در سال 1929 کنار گذاشته شد)، در سال 1924 به بازار عرضه شد. با تامین موتورسیکلت های سپاه سلطنتی در طول جنگ جهانی اول، P&M یکی دو چیز در مورد ایجاد یک موتور سیکلت خوب و قابل اعتماد می دانست. . پلنگ مدل 100 در دهه 1930 با یک موتور 600 سی سی OHV عرضه شد. پلنگ ها به زودی به معروف ترین محدوده توسط Phelon & Moore تبدیل شدند. محدوده های دیگری از پلنگ از جمله سنگین وزن و سبک وزن ایجاد شد. Panthers تا اواخر دهه 1960 منتشر و ساخته می شد.

8. یاماها R1

ماشین R1، یکی از بهترین ماشین‌هایی که تا کنون توسط یاماها ساخته شده است، از سال 1998 تولید شده است. ماشین سوپربایک در طول سال‌ها به‌روزرسانی شده است، از جمله یک 998 سی‌سی فوق‌العاده، خنک‌کننده مایع، 16 سوپاپ، چهار سیلندر خطی، متقاطع. میل لنگ هواپیما که این ماشین زیبا را نیرو می دهد. آخرین نسل R1 در سال 2015 با پکیج الکترونیکی پیشرفته، ترمزهای ضد قفل، کنترل پرتاب و خیلی چیزهای دیگر عرضه شد.

یاماها R1 1998 نسل اول، کاملاً همه چیز موتورسواری، قدرت زیاد، هندلینگ عالی، کربوهیدرات معمولی تنفسی. اما اگر بیش از حد آن را فشار دهید، سرش را به سمت شما تکان می دهد، بدون تداخل فنی دوچرخه سواری مناسب و نگاه کردن به مهره ها. من 26000 مایل در مسیر خودم بدون هیچ مشکلی انجام دادم… کاش هنوز آن را داشتم.” پل جارت

7. Triumph مدل H

یکی از اولین موتورسیکلت های ساخته شده توسط Triumph (که به پدال مجهز نبود) که در طول جنگ جهانی اول به عنوان یک روش حمل و نقل موثر بود. مدل H یا The Trusty به یک موتور سیلندر چهار زمانه با هوا خنک 499 سی سی و یک گیربکس سه سرعته ضد شفت مجهز شده بود که توسط اهرم تعویض دنده دستی کار می کرد. تا پایان جنگ در سال 1918، بیش از 30000 موتورسیکلت مدل H تولید شد و این مدل در سال 1923 متوقف شد.

6. مسابقه صحرای متیس

اگر متیس نمادین استیو مک‌کوئین موفق نمی‌شد، این ۸۰ موتورسیکلت برتر ساخته‌شده تا کنون نبود! متیس در سال 2009 یک دوره کوتاه از Desert Racer را انجام داد و تنها 300 نسخه از آن به قیمت 13999 پوند تولید شد. صحنه نمادین «فرار بزرگ» صحنه‌ای است که همه ما آن را به خوبی به یاد می‌آوریم، اما مک‌کوئین فقط روی صفحه نمایش موتورسیکلت‌ها را دنبال نکرد، بلکه اشتیاق او به اتومبیل‌های مسابقه، موتورسیکلت و مسابقات بیابانی بخش برجسته‌ای از سبک زندگی او بود.

خود مک کوئین در سال 1966 توصیف کرد: “این بهترین دکل هندلینگ است که تا به حال داشته ام”

5. Brough Superior SS100

SS100 که توسط جورج بروگ در سال 1924 طراحی و ساخته شد، اولین موتورسیکلت سفارشی با قطعات انتخاب شده از بسیاری از تامین کنندگان مختلف بود. همه موتورسیکلت های Brough توانایی تضمین شده برای رسیدن به 100 مایل در ساعت را داشتند، با این حال پرتاب SS100 در سال 1925 حداکثر سرعت 110 مایل در ساعت را تولید کرد. سال به سال SS100 اقتباس، توسعه و حتی سریعتر ساخته شد و تا سال 1927 جورج بروگ رکورد جهانی 130.6 مایل در ساعت را بر روی SS100 ثبت کرد.

“Brough Superior SS100. فوق‌العاده زیبا و یک قطعه مهندسی فوق‌العاده.» جانی میسون

4. Velocette Venom

یکی دیگر از تولیدکنندگان برجسته بریتانیایی، Velocette، تنها 5721 دستگاه بین سال‌های 1955 و 1970 تولید شد، اما این امر مانع از آن نشد که Velocette اثر خود را در صنعت موتورسواری باقی بگذارد. در سال 1916، موتور چهار زمانه تک سیلندر 499 سی سی رکورد جهانی 24 ساعته را با سرعت 100.05 مایل در ساعت ثبت کرد و از آن زمان تاکنون هیچ موتورسیکلتی با همین ظرفیت نتوانسته است با این رکورد برابری کند! Venom نه تنها سریع بود، بلکه با روکش کروم با کیفیت بالا نیز شیک بود و با رنگ مشکی با خطوط طلایی به پایان رسید – یک اثر هنری واقعی!

«مطمئن نیستم که دوچرخه‌های بیشتری از آن‌ها داشته باشم، Velocette Venom در دهه شصت تا یک تاندربرد جدید چند سال پیش. من فکر می کنم کامل ترین دستگاه هوندا VFR800 1999 من بود، همه کارها را انجام داد! جف کید

3. مانکس نورتون

Manx برای برنده شدن در جزیره من TT ساخته شد، با این حال توسعه ماشین به دلیل World Word II به تعویق افتاد اما دوباره برای Manx Grand Prix در سال 1946 ظاهر شد. Manx جدید با چنگال‌های تلسکوپی جدید، ترمزهای دوقلوی کفشکی و یک قاب تخت پر جدید در طول سال‌ها ارتقا یافت. در سال 1950، یک هت تریک از موقعیت های سکو در جزیره من TT توسط Manx کاملاً جدید انجام شد.

«نورتون، زیرا به شکل‌های مختلف به زنده شدن ادامه می‌دهد. ماشین های مسابقه ای عالی!» تونی بارت

2. سری C Vincent Black Shadow

Vincent’s Black Shadow بدون شک یکی از نمادین ترین موتورسیکلت های جهان در سال 1955 تا به امروز است. Shadow سریع‌ترین و مهندسی‌ترین موتورسیکلت دهه 1950 بود که بیش از 190 مایل در ساعت با یک موتور V-Twin 998 سی‌سی با قدرت 55 اسب‌بخار تولید می‌کرد و عملکرد شگفت‌انگیز ترمز و هندلینگ را فراموش می‌کرد. Black Shadow C واقعاً یکی از بهترین موتورسیکلت‌های بریتانیایی است.

«67 ساله، در آن زمان صاحب 38 موتورسیکلت بوده‌ام، همه ساخت‌ها، همه سی سی. بهترین دوچرخه Vincent Black Shadow در 1968 Café Racer. اولین دوچرخه من در سال 1965 بود… 350 Velocette Viper Sport. حالا بازنشستگی کهنسالی که روی بیوه ساز من (TL1000r) پاره می‌کند، مرا جوان نگه می‌دارد.» استوارت هیلی

1 ستاره طلایی BSA

BSA، شرکت اسلحه‌های کوچک بیرمنگام، ستاره طلایی را در سال 1938 با دو نوع 350 سی‌سی و 500 سی‌سی عرضه کرد که هر دو با یک سیلندر و چهار زمانه تولید شدند و آنها را سریع‌ترین دوچرخه‌های موجود در دهه 1950 ساخت. هر دستگاه با احتیاط ساخته شده بود که امکان تغییرات اختیاری در عملکرد را به مشخصات مالک فراهم می کرد. مانند بسیاری از ماشین‌ها، BSA Gold Star در طول سال‌ها شاهد تعدادی به‌روزرسانی بود که با مدل M24 با موتور آلیاژی 496 سی‌سی، جعبه‌دنده آلیاژی الکترون و قاب لوله سبک شروع شد و با مدل نهایی در سال 1956 که دارای دسته‌های گیره‌ای بود، به پایان رسید. موتور آلیاژی پره دار، مخزن سوخت کروم اندود، کاربراتور آمل و اگزوز جاروب شده. DBD34 در سال 1956 بر Isle of Man Clubmans TT تسلط داشت و تولید آن در سال 1963 متوقف شد.

“BSA Goldstar، صدای کلاسیک، اضافه شده بد در روزگار خود و فقط یک دوچرخه دوست داشتنی … تاب دادن!” آدریان مک کیب

“شوهر من ستاره طلایی BSA 500 سی سی را معرفی کرده است. او هنوز هم می‌خواهد یکی را در اتاق نشیمن در یک جعبه شیشه‌ای نگه دارد تا بتواند ۲۴ ساعته آن را تحسین کند. او در واقع سوار یک ستاره طلایی 350 سی سی با مشخصات Manx شد و با کاهش سرعت تقریباً شیشه های موتورسیکلت الیت را شکست. ایوان کرکوم

منبع:https://www.devittinsurance.com/guides/80-years-of-devitt/best-motorcycles/